有互聯(lián)網(wǎng)DNA！比亞迪談新時代的汽車
泡泡網(wǎng)新聞頻道10月26日 在這次比亞迪工廠行中，比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理李云飛為我們做了一場有很多亮點的問答。不過在透露新車之前我們先聽聽他關于比亞迪做互聯(lián)網(wǎng)汽車的幾個觀點。
一、表面上看，起碼發(fā)布會上要有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的大佬出臺背書，只是廠家自己說的不算，G5上市發(fā)布會就有芒果TV，今日頭條，QQ音樂，考拉FM，后續(xù)還有地圖類的APP大佬入駐。
二、比亞迪有做互聯(lián)網(wǎng)汽車的DNA：因為比亞迪還有三分之一的業(yè)務量還是IT電子產(chǎn)品的OEM、ODM，所以市場中IT企業(yè)的最新產(chǎn)品，比亞迪就參與到其中，對IT界的了解，比亞迪比其他車企更加深入，比亞迪不僅做硬件也做軟件。比亞迪過往的IT產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷對現(xiàn)在做互聯(lián)網(wǎng)汽車幫助很大。
三、比亞迪將為互聯(lián)網(wǎng)汽車組建外部策略團隊，人數(shù)50左右，包含“媒體人員”，“滴粉”，“專業(yè)藝術設計團隊”，這個專家策略團隊將從車在開發(fā)階段廣泛征集意見，而不是閉門造車。開放的思維將更有利于把互聯(lián)網(wǎng)元素融入汽車。
四、全球只有兩家企業(yè)在做真正的互聯(lián)網(wǎng)汽車，特斯拉和比亞迪。（小編對此認同）特斯拉基于硅谷發(fā)展起來，IT和互聯(lián)網(wǎng)的基因少不了。
五、車輛在大數(shù)據(jù)時代是一個數(shù)量龐大，信息準確的流量入口。手機、平板、客廳都曾是入口，不過目前國家對客廳電視作為入口的限制較多，汽車將是下一個互聯(lián)網(wǎng)競爭的戰(zhàn)場。
六、比亞迪非常重視和IT類媒體的交流，最希望邀請IT類媒體來汽車的發(fā)布會。
七、秦、唐等車的純電里程是有意設置成70公里、85公里的。比亞迪的插電式混動車目前有秦和唐，商（M3 DM）已經(jīng)公布，他們的純電里程分別是70、85、80公里，這些都是經(jīng)過消費者的調研得出的數(shù)據(jù)，就是不同車型一天內行駛距離的統(tǒng)計。比亞迪當然有能力把純電續(xù)航里程做更遠，不過從大數(shù)據(jù)調研上看，混動車提供一天行駛續(xù)航并留出一些余量是最合理的。
八、國家對新能源的補貼是每年遞減5%，對比亞迪來說就是快速擴大規(guī)模，這樣減低成本，爭取做到成本降低的速度大于5%，保證給到消費者的利益至少不變，甚至更劃算。今年比亞迪的新能源車銷量增長了10倍，2014年全年新能源車銷售額超過100億，這是一個非?？捎^的數(shù)字。
九、有了秦和唐，中間的朝代去哪兒了？
漢：2門跑車，百公里加速3.9秒，沒有過多介紹，主要因為比亞迪更多精力放在推廣大眾車型，上海車展展出，2015年底或2016年初上市。
明：四輪四個輪轂電機獨立驅動，2016年北京車展發(fā)布，可以實現(xiàn)原地旋轉+橫著走平移+遙控駕駛非常創(chuàng)新的。
晉：也在研發(fā)進程中
商：2015年上半年上市
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