移動出行格局明顯 八成用戶選擇滴滴
移動出行競爭愈演愈烈，而實際上，市場格局已經(jīng)趨于明顯。據(jù)中國IT研究中心（CNIT）最新發(fā)布的《2015年中國移動出行應(yīng)用市場研究報告》顯示，滴滴專車（含一號專車）占據(jù)中國專車服務(wù)訂單量市場份額的80.2%，第二名Uber服務(wù)訂單量為11.5%，也就是說八成打車軟件用戶選擇滴滴出行，滴滴專車（含一號專車）具有絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢。
今年2月14日，滴滴打車、快的打車正式宣布合并，中國移動出行領(lǐng)域排名前兩位的兩家公司合并，使得其出行領(lǐng)域霸主地位。而龐大的用戶數(shù)和車輛（司機）數(shù)以及背后的數(shù)據(jù)分析統(tǒng)籌優(yōu)勢，同時提升了運營效率。數(shù)據(jù)顯示，滴滴專車和一號專車分別以87.6%、87.4%的訂單成功率占據(jù)著中國主要專車服務(wù)用戶訂單成功率排行榜的前兩位，同時以5.4分鐘與5.8分鐘的占據(jù)用戶等待時間分布的前兩位，易到用車、Uber、神州專車緊隨其后，整體中國移動出行產(chǎn)品的運營服務(wù)水平都比較高，這也從側(cè)面說明市場的積極態(tài)勢。
移動出行行業(yè)雖然出現(xiàn)時間較短，但滲透速度較快，這與不斷提高的高額補貼政策不無關(guān)系。報告顯示，滴滴專車（含一號專車）以81.2%的活躍用戶滲透率排在行業(yè)第一位，易到用車、Uber、神州專車分別位列第二位、第三位、第四位。
數(shù)據(jù)同時顯示，打車軟件的用戶群體主要集中在北京、上海、廣州等一線城市，人口流動頻繁是產(chǎn)生打車需求的重要原因。此外，車輛市場供需不平衡、信息技術(shù)相對發(fā)達、出租車公交體系不夠完善的城市也是打車訂單較為集中的地區(qū)。報告顯示，2015年審行半年中國打車軟件訂單城市TOP10分別是北京（14.2%）、上海（13.6%）、杭州（12.1%）、深圳（11.5%）、廣州（9.3%）、濟南（7.4%）、沈陽（6.2%）、武漢（4.5%）、青島（3.6%）、成都（3.1%）。
移動出行經(jīng)過3年時間的發(fā)展，已經(jīng)完全被用戶接受，市場規(guī)模也趨于平穩(wěn)。數(shù)據(jù)顯示，2015年1月至6月期間，打車應(yīng)用的月度覆蓋人數(shù)和月度總使用次數(shù)的增幅并不明顯，用戶使用打車軟件進行出行的使用習慣已經(jīng)形成，市場格局似乎趨于穩(wěn)定。但這并不代表著競爭在趨緩，龐大的市場和正在開拓的城市，對打車軟件公司都具有十足的誘惑力?！?/p>
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