滴滴數(shù)據(jù)：北京白領(lǐng)最苦 重慶交通最堵
“出門滴一下”已經(jīng)成為城市出行生活的重要方式，數(shù)據(jù)顯示，2015年滴滴出行平臺(tái)完成14.3億訂單，相當(dāng)于每個(gè)中國(guó)人滴過(guò)一次車，累計(jì)行駛里程128億公里，相當(dāng)于環(huán)繞中國(guó)29萬(wàn)圈。
這份數(shù)據(jù)來(lái)自滴滴出行和第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心、無(wú)界智庫(kù)，在今天下午的“知道-2016中國(guó)城市智能出行論壇”上發(fā)布，這也是我國(guó)首份全面解讀城市出行的資料。這份報(bào)告指出，分享經(jīng)濟(jì)是智能出行的重要方式，通過(guò)釋放社會(huì)化運(yùn)力，可以有效解決高峰期的出行難題。滴滴平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，僅快車拼車和順風(fēng)車兩個(gè)產(chǎn)品，每日就能為城市減少114萬(wàn)輛車出行，增加114萬(wàn)輛次的運(yùn)輸能力。
《報(bào)告》基于滴滴出行平臺(tái)全量數(shù)據(jù)解讀中國(guó)城市出行，并通過(guò)智能出行情況反映城市民生現(xiàn)狀，具有較高的參考借鑒及深度分析價(jià)值：
.截止2015年底，包括滴滴出行在內(nèi)的智能出行平臺(tái)上活躍著3億乘客和1000萬(wàn)司機(jī)（車主），注冊(cè)用戶數(shù)以月均13%的速度增長(zhǎng)；
.2015年滴滴順風(fēng)車免單總量達(dá)47.5萬(wàn)，每月近8萬(wàn)單；
.深夜2點(diǎn)到3點(diǎn)是免單機(jī)會(huì)最高……
.智能出行已覆蓋全國(guó)所有省市區(qū)，發(fā)達(dá)地區(qū)總量和滲透率較高，其中杭州滲透率最高；
.滴滴出行平臺(tái)2015年用車?yán)塾?jì)行駛時(shí)間4.9億小時(shí)，相當(dāng)于晝夜不歇行駛56000年；
.一年來(lái)，通過(guò)滴滴出行節(jié)省5.1億升汽油燃燒，減少1355萬(wàn)噸碳排放，相當(dāng)于多種11.3億棵樹的生態(tài)補(bǔ)償量；
.重慶最擁堵，暢通時(shí)車速與早晚高峰平均車速之比的指標(biāo)全國(guó)優(yōu)異，最擁堵路段為紅黃路；
.青島的太平路、深圳的紅嶺中路、北京的西二環(huán)、西安的太平北路在最擁堵路段上位于前位；
.下午17時(shí)左右全國(guó)平均出行速度最慢，低至20km/h，每分鐘僅能挪動(dòng)333米；
.北京是全國(guó)加班最嚴(yán)重的地方，白領(lǐng)19點(diǎn)前下班的人數(shù)比例不到四成；
.北京市金融街的白領(lǐng)下班最早，軟件園的碼農(nóng)往往要加班到21點(diǎn)；
.在互聯(lián)網(wǎng)公司里，360超過(guò)阿里巴巴成為下班最晚的互聯(lián)網(wǎng)公司；
.下班后，60%的人選擇直接回家，但也有25%繼續(xù)夜生活；
.南方城市人群比北方的愛玩；
.夜生活最豐富排名前五的商圈除了上海的中山公園其他都在廣深；
.工作日期間，霧霾天導(dǎo)致人們?nèi)メt(yī)院的比例增長(zhǎng)8.8%、去學(xué)校則減少3.5%；
.非工作日霧霾天期間，休閑娛樂(lè)比例減少13.6%、景點(diǎn)公園則驟減22.5%；
.三里屯“優(yōu)衣庫(kù)事件”后兩周內(nèi)，三里屯商圈人流量較以往增長(zhǎng)38%；
.天津爆炸事件第二日，當(dāng)?shù)厥忻竦某鲂行枨笤鲩L(zhǎng)了11%。
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