往返180km爬山1200米 特斯拉P90D冬游記
回想起今天特斯拉P90D純電動(dòng)出游還覺(jué)得有點(diǎn)刺激。因?yàn)槲覀兂霭l(fā)時(shí)車(chē)只充到340公里續(xù)航，大約是滿(mǎn)電的65%。而我們要去83公里外的妙峰山頂，那里可沒(méi)有充電樁，能往返一個(gè)來(lái)回么？
單程83公里
更讓人擔(dān)心的是妙峰山頂海拔1290米，車(chē)?yán)镞€坐滿(mǎn)人，出發(fā)時(shí)氣溫3℃，但山里降到-4℃，要知道，低溫會(huì)降低電池活性；不幸的是，我們爬到半山腰時(shí)還走錯(cuò)了路，于是多繞了15公里；禍不單行的是我們開(kāi)了70公里才發(fā)現(xiàn)空調(diào)一直在制暖（設(shè)的25℃），我們這次能順利返航嗎？
兩輛車(chē)一起
嶄新的P90D
如果你問(wèn)，P90D和P85D有什么不同，我今天沒(méi)有感覺(jué)出來(lái)，因?yàn)槲覀兣艿牟皇琴惖?。不過(guò)我還是要把區(qū)別列出來(lái)：
一、百公里加速時(shí)間從3.2秒縮短到2.9秒
二、續(xù)航里程從電池容量從85度電增加到90度電，官方標(biāo)注續(xù)航502公里
爬山片段
當(dāng)我們終于爬到山頂時(shí)，續(xù)航只剩130Km。我們?cè)谑Ｓ?40Km時(shí)出發(fā)，現(xiàn)在還有一半的回程，按說(shuō)是不夠。但別忘了，我們已經(jīng)在1290米的山頂上了，特斯拉下山不但不費(fèi)能量，還能利用能量回收，為車(chē)輛充電。實(shí)踐證明，經(jīng)過(guò)20多公里山路下到山腳時(shí)，續(xù)航反而升到了150公里。這時(shí)離特斯拉體驗(yàn)中心亦莊店實(shí)際距離只有60多公里了，所以我們終于松了一口氣。來(lái)看看沿途瑟瑟的風(fēng)景和鮮艷的P90D吧。
山上的積雪還沒(méi)融化，上山過(guò)程耳膜也有些不適，如果是開(kāi)油車(chē)我肯定不會(huì)有一絲一毫擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題，但是這次能不能順利走一個(gè)來(lái)回，就要靠特斯拉底盤(pán)上這幾千節(jié)電池了。
返回亦莊特斯拉體驗(yàn)中心
等我們終于回到亦莊體驗(yàn)店，續(xù)航剩的不多了。這次妙峰山之旅并沒(méi)有沿途的美景，也沒(méi)有賽道上激烈的推背感，但我們體驗(yàn)的是純電駕駛模式。這是一種思路上的轉(zhuǎn)變，最初你會(huì)非常關(guān)注續(xù)航里程的下降，尤其當(dāng)剩余電量從50%再往下掉時(shí)，你多少有些心虛。
但駕駛特斯拉P90D更長(zhǎng)一段時(shí)間后，你就越來(lái)越不擔(dān)心剩余續(xù)航，因?yàn)榧幢隳闶?0%電量出門(mén)，開(kāi)一天也不會(huì)耗光。
傳統(tǒng)燃油車(chē)100公里浪費(fèi)的能量可以燒開(kāi)42桶最大號(hào)桶裝水
如果我們做一個(gè)能耗方面的PK。純電動(dòng)車(chē)是特斯拉P90D，和他對(duì)比的是一輛性能也不錯(cuò)的燃油車(chē)。P90D百公里耗電23度，燃油車(chē)百公里耗油10L。那么查一下汽油燃燒值的參數(shù)，你就能算出，100公里里程下燃油車(chē)共產(chǎn)生33萬(wàn)千焦的能量，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)平均效率20%的話(huà)，100公里路程就浪費(fèi)了26萬(wàn)千焦的能量。
當(dāng)然，誰(shuí)也沒(méi)有概念26萬(wàn)千焦能量是多少，我們換一種理解，家里常用最大號(hào)桶裝水，一桶19升，26萬(wàn)千焦能量可以把42桶這樣的桶裝水從室溫?zé)_(kāi)。
純電動(dòng)車(chē)100公里浪費(fèi)的能量很少
那么純電動(dòng)車(chē)?yán)速M(fèi)的能量呢？百公里耗電23度，合8.2萬(wàn)千焦，特斯拉使用的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換效率在85%左右，所以100公里浪費(fèi)的能量是1.2萬(wàn)千焦。這只能把2桶水燒開(kāi)。
別看特斯拉加速性能那么猛，車(chē)體也大，但駕它出行是一種盡量節(jié)約的方式。燃油車(chē)只要把冷卻用的水箱附近的空氣吹到車(chē)內(nèi)就是暖風(fēng)了，聽(tīng)上去燃油車(chē)好像很舒適，取暖很便捷。但如果明白剛剛我們算過(guò)的燒開(kāi)水的量，你就會(huì)知道：燃油車(chē)開(kāi)暖風(fēng)輕輕松松是因?yàn)樗麄儠r(shí)時(shí)刻刻都在浪費(fèi)巨量的能源，只是在冬天你需要的時(shí)候把浪費(fèi)的這部分能量中的10%導(dǎo)入車(chē)中，這就足夠我們感覺(jué)暖和甚至燥熱了。
人類(lèi)就像火山
這是冬天，要是夏天呢，這些巨額的熱量就全排到車(chē)外，并且我們還要再利用發(fā)動(dòng)機(jī)很低的效率產(chǎn)生額外的電能制冷。不知道有多少開(kāi)燃油車(chē)的人意識(shí)到自己上下班時(shí)采用的是一種暴殄天物的能源消耗方式。全世界有超過(guò)11億輛車(chē)在這樣消耗地球資源。
曾經(jīng)有科普作家比喻過(guò)人類(lèi)對(duì)地球的作用，他說(shuō)可以把人類(lèi)比作一座從1800年就開(kāi)始劇烈噴發(fā)的巨型火山，這座火山不停息的把地殼下沉積的可燃燒物中的碳釋放到大氣層中，到現(xiàn)在已經(jīng)連續(xù)噴發(fā)了200多年了，而且越來(lái)越劇烈。
我想每個(gè)駕駛過(guò)特斯拉純電動(dòng)車(chē)的人都會(huì)有以上的念頭產(chǎn)生，只不過(guò)我在這次妙峰山P90D的體驗(yàn)中把它梳理了出來(lái)?！?/p>
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