誰(shuí)將是滴滴收購(gòu)Uber中國(guó)的最大受害者？
據(jù)外媒報(bào)道，在被滴滴出行收購(gòu)前，Uber在中國(guó)一直被資金問題所困擾，因?yàn)檫@種刺刀見紅的補(bǔ)貼競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在是太燒錢了。去年一年，為了爭(zhēng)奪中國(guó)拼車市場(chǎng)，Uber曾大手筆投入了10億美元。這對(duì)其最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft(美國(guó)市場(chǎng))來說絕對(duì)是利好消息，因?yàn)橹灰猆ber在中國(guó)被束縛住手腳，它們就無(wú)暇兼顧美國(guó)市場(chǎng)了。不過，Lyft的美夢(mèng)還沒維持多久就破滅了。
Lyft的美夢(mèng)來得快散得也快
其實(shí)為了對(duì)抗Uber，去年12月滴滴曾與Lyft達(dá)成過戰(zhàn)略聯(lián)盟，而且還對(duì)其投資1000萬(wàn)美元換來了一些股權(quán)。不過，在拼車業(yè)務(wù)的世界里，補(bǔ)貼永遠(yuǎn)是最好手段，Uber和Lyft在美國(guó)也是不斷通過補(bǔ)貼來鎖住乘客，不過與財(cái)大氣粗的Uber相比，Lyft還是稍遜一籌。
最新數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，Lyft在美國(guó)的拼車市場(chǎng)只有5%的市占率，而其對(duì)手Uber則拿走了72.5%，它們看起來根本不是一個(gè)量級(jí)的選手。不過在過去兩年中，Lyft的增長(zhǎng)率其實(shí)高于Uber，達(dá)到了176%，而后者只有145%。
收購(gòu)Uber到底會(huì)對(duì)Lyft和滴滴的戰(zhàn)略聯(lián)盟造成何種影響我們還不得而知，不過一位Lyft發(fā)言人表示：“由于監(jiān)管環(huán)境問題，我們一直認(rèn)為滴滴在中國(guó)有很大優(yōu)勢(shì)，而最近的一系列事件讓我們不得不重新評(píng)估兩家公司間的伙伴關(guān)系。”
此前兩家公司達(dá)成聯(lián)盟后，滴滴的服務(wù)曲線進(jìn)入了美國(guó)，用戶可通過Lyft應(yīng)用在美國(guó)叫車。不過，在滴滴收走Uber中國(guó)并獲得Uber公司股權(quán)后，這樣的合作恐怕很難維持下去了。
滴滴收購(gòu)Uber中國(guó)可能會(huì)間接扼殺Lyft
對(duì)Lyft來說，這次收購(gòu)案可不僅是搶生意那么簡(jiǎn)單，它甚至?xí)＜惫镜纳妗?/p>
“滴滴對(duì)Uber中國(guó)的收購(gòu)可能會(huì)傳導(dǎo)至美國(guó)，行業(yè)老大對(duì)老二可從來不會(huì)手軟?！毙袠I(yè)專家坎貝爾說道?！霸诿绹?guó)，Lyft的位置很尷尬，它一直在與Uber競(jìng)爭(zhēng)，但在市占率上卻從未顯出成效。現(xiàn)在，Uber無(wú)需擔(dān)心中國(guó)市場(chǎng)了，其重心轉(zhuǎn)回老家后Lyft的競(jìng)爭(zhēng)壓力會(huì)進(jìn)一步增大，未來留給Lyft的出路可能也是兼并或出售?！?/p>
如果事情真的向不好的方向發(fā)展，誰(shuí)愿意出售購(gòu)買Lyft呢?業(yè)界普遍認(rèn)為通用汽車會(huì)選擇接盤，去年為了發(fā)展自家的自動(dòng)駕駛車隊(duì)，車業(yè)巨頭曾為其注資5億美元。最近有消息顯示，通用的自動(dòng)駕駛車隊(duì)將于今年正式上路。除了自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，兩家公司還一直在Lyft司機(jī)的租車項(xiàng)目上有合作。如果通用買下Lyft，該公司的未來就會(huì)好過得多。
不過業(yè)界也在考慮一個(gè)問題，難道通用真的甘心背上Lyft這個(gè)燒錢的無(wú)底洞嗎?既然此前刺刀見紅的滴滴和Uber都握手言和了，整個(gè)拼車市場(chǎng)未來的風(fēng)向一定會(huì)有所轉(zhuǎn)變。
不過，無(wú)論最終結(jié)果如何，這次滴滴收購(gòu)Uber中國(guó)，最大的受害者絕對(duì)是Lyft。■
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