中國(guó)版Space X：掘金萬(wàn)億“航天+”商業(yè)市場(chǎng)
中國(guó)的火箭正試圖從全球商業(yè)市場(chǎng)中分得一杯羹。伴隨商業(yè)領(lǐng)域的增長(zhǎng)潛力，加之國(guó)家政策的鼓勵(lì)，原本由政府主導(dǎo)的航天產(chǎn)業(yè)，正在逐步走向大眾，逐漸變成一門真金白銀的生意。這股商業(yè)航天運(yùn)動(dòng)，進(jìn)場(chǎng)的有火箭商業(yè)化運(yùn)作的國(guó)家隊(duì)，有資本雄厚的上市公司，也有海歸極客組建的民間團(tuán)隊(duì)。動(dòng)動(dòng)手指點(diǎn)擊智能手機(jī)，就能控制地球上空的VR相機(jī)俯瞰地球全貌，或者操控不同的飛行器進(jìn)行太空足球賽。這是不是很酷?
這是Space VR創(chuàng)始人Ryan Holmes構(gòu)想中的未來(lái)消費(fèi)場(chǎng)景。10月31日，正值珠海航展召開(kāi)前夕，這位美國(guó)創(chuàng)客來(lái)到珠海，展現(xiàn)他的商業(yè)計(jì)劃。對(duì)他來(lái)說(shuō)，中國(guó)不僅有對(duì)消費(fèi)航天黑科技興趣濃厚的中產(chǎn)階層，而且還有潛在的合作機(jī)會(huì)——Space VR上百個(gè)小飛行器進(jìn)入太空，很可能需要中國(guó)的長(zhǎng)征火箭。
在Ryan Holmes的家鄉(xiāng)美國(guó)，Space VR早已宣布搭乘Space X的“獵鷹-9”火箭上太空的計(jì)劃?，F(xiàn)在，中國(guó)的火箭正擺出“搶生意”的態(tài)勢(shì)，試圖從全球商業(yè)市場(chǎng)中分得一杯羹。伴隨商業(yè)領(lǐng)域的增長(zhǎng)潛力，加之國(guó)家政策的鼓勵(lì)，原本由政府主導(dǎo)的航天產(chǎn)業(yè)，正在逐步走向大眾，逐漸變成一門真金白銀的生意。
這股商業(yè)航天運(yùn)動(dòng)，進(jìn)場(chǎng)的有火箭商業(yè)化運(yùn)作的國(guó)家隊(duì)，有資本雄厚的上市公司，也有海歸極客組建的民間團(tuán)隊(duì)。這些企業(yè)采取多種火箭型號(hào)搭配、重復(fù)使用等策略，籌劃低成本的“太空速遞”網(wǎng)絡(luò);同時(shí)推動(dòng)航天技術(shù)在商業(yè)飛行服務(wù)、衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)、地面游樂(lè)園等場(chǎng)景中的應(yīng)用，試圖延長(zhǎng)盈利鏈條。
2015年全球航天經(jīng)濟(jì)總量達(dá)3353億美元，其中76%的份額為商業(yè)航天領(lǐng)域。在全球萬(wàn)億級(jí)別市場(chǎng)的較量中，中國(guó)的“Space X”們，將有多大的想象空間?
中國(guó)版“Space X”崛起
對(duì)Ryan Holmes這樣的太空極客來(lái)說(shuō)，Space X是目前理想的合作伙伴。2015年以來(lái)，若干次陸上和海上可回收試驗(yàn)，這家美國(guó)的民營(yíng)科技企業(yè)名震全球，以“廉價(jià)火箭”強(qiáng)勢(shì)攪局商業(yè)航天市場(chǎng)。憑借低成本優(yōu)勢(shì)，Space X的爆款火箭“獵鷹-9”已拿到未來(lái)五年全球38個(gè)發(fā)射合同，其中的24個(gè)都來(lái)自國(guó)際商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)。
令人更加驚奇的是，Space X的創(chuàng)始人馬斯克還在今年9月份發(fā)布“火星殖民”計(jì)劃，這也意味著Space X還要做更多的 “太空穿梭巴士”生意。同樣在2016年的美國(guó)，Blue Origin公司第四次成功測(cè)試可重復(fù)使用的火箭“New Shepard”，而軌道ATK公司的“天鵝座”貨運(yùn)飛船將首臺(tái)商用3D打印機(jī)送往國(guó)際空間站。
“Space X等明星公司的出現(xiàn)有里程碑式意義?！鄙钲诠鈫⒏叩壤砉ぱ芯吭涸洪L(zhǎng)劉若鵬說(shuō)，“無(wú)論是商業(yè)運(yùn)作還是大眾消費(fèi)，市場(chǎng)都對(duì)航天科技有所需求，但一直以來(lái)成本的障礙較難突破。Space X實(shí)現(xiàn)低成本運(yùn)營(yíng)，讓壓抑的航天商用需求得到大規(guī)模釋放。”
他還告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，航天的商業(yè)應(yīng)用全球十幾年來(lái)都在探索，但Space X的出現(xiàn)驗(yàn)證了許多應(yīng)用場(chǎng)景的可能性，加速了全球探索的進(jìn)程并且鼓動(dòng)更多人進(jìn)場(chǎng)。
這背后是巨大的市場(chǎng)。據(jù)美國(guó)航天基金會(huì)發(fā)布的《航天報(bào)告》，2015年全球航天經(jīng)濟(jì)總量達(dá)3353億美元，其中76%的份額為商業(yè)航天領(lǐng)域。也就是說(shuō)，全球的商業(yè)航天市場(chǎng)，至少超1.72萬(wàn)億元人民幣規(guī)模。按照市場(chǎng)的邏輯，隨著低成本、多應(yīng)用場(chǎng)景的Space X們的出現(xiàn)，商業(yè)航天的蛋糕極有可能繼續(xù)變大。
航天技術(shù)領(lǐng)先的中國(guó)，自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這樣的機(jī)會(huì)。2016年，“航天國(guó)家隊(duì)”航天科工集團(tuán)和航天科技集團(tuán)，先后在2月和10月成立航天科工火箭技術(shù)有限公司(下稱“航天火箭公司”)與中國(guó)長(zhǎng)征火箭有限公司(下稱“中國(guó)火箭公司”)。
這兩家企業(yè)將提供“快舟”系列和“長(zhǎng)征”系列火箭，均被視為中國(guó)版“Space X”。與此同時(shí)，被媒體稱為中國(guó)版“Space X”的“民間隊(duì)”至少還有One Space(零壹空間)、珠海上市企業(yè)歐比特。
中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院副院長(zhǎng)唐國(guó)宏表示，在航天技術(shù)逐步成熟、市場(chǎng)應(yīng)用需求多樣的情況下，中國(guó)航天產(chǎn)業(yè)將走出從服務(wù)國(guó)家任務(wù)為主的“封閉”、“半封閉”狀態(tài)，向大眾消費(fèi)、商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景“開(kāi)放融合”的狀態(tài)靠近。
這事實(shí)上也是政策設(shè)計(jì)傾斜的方向：商業(yè)航天被當(dāng)做經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下提振科技創(chuàng)新、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)“火箭”。2016年5月，國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于實(shí)施制造業(yè)升級(jí)改造重大工程包》中，重點(diǎn)工程之一即為“商業(yè)航天產(chǎn)品發(fā)展工程”，包括商業(yè)遙感衛(wèi)星、通信衛(wèi)星及運(yùn)載火箭的研制生產(chǎn)線;而在國(guó)家“十三五”規(guī)劃提及的“科技創(chuàng)新2030重大項(xiàng)目”中，量子通信、量子計(jì)算機(jī)、深空探測(cè)及空間飛行器、在軌維護(hù)服務(wù)等天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)等，都與商業(yè)航天密切相關(guān)。2016年8月發(fā)射的衛(wèi)星“墨子號(hào)”，被業(yè)界視為中國(guó)率先布局量子通信商用的“大手筆”。
在市場(chǎng)和政策的雙重作用下，做航天生意的中國(guó)版“Space X”不斷涌現(xiàn)。
中國(guó)版“獵鷹”——長(zhǎng)征五號(hào)
火箭發(fā)射運(yùn)載服務(wù)，幾乎是所有航天商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景的起點(diǎn)，也是目前商業(yè)航天需求最旺的蛋糕。極少人能想到，中國(guó)航天產(chǎn)業(yè)與Space X的較量，早在四五年前就開(kāi)始了。
在珠海的一場(chǎng)演講中，中國(guó)長(zhǎng)城工業(yè)集團(tuán)有限公司美洲部總經(jīng)理司源提到一段“歷史軼事”，2008年到2011年，美國(guó)三大衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商組成聯(lián)盟游說(shuō)該國(guó)政府，希望政府進(jìn)一步開(kāi)放商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)。彼時(shí)，中國(guó)的長(zhǎng)征火箭具有很強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，極有可能收獲美國(guó)人的發(fā)射訂單。但Space X在2012年發(fā)射衛(wèi)星，“(游說(shuō)政府的)聲音基本上沒(méi)有了”，前述衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商之一的SES直接選用了Space X的火箭。
司源形容SES對(duì)Space X的青睞近乎瘋狂。低成本不是商業(yè)火箭競(jìng)爭(zhēng)的唯一要素，但會(huì)讓競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更為明顯。Space X憑借低成本掌握了賽跑的主動(dòng)權(quán)，中國(guó)企業(yè)要真正“叫陣”，需要怎么做?一個(gè)參考答案是，用低成本對(duì)抗低成本。
中國(guó)火箭公司總裁韓慶平表示，降成本是該公司商業(yè)應(yīng)用研發(fā)的重點(diǎn)方向。它的好處是能刺激需求，把市場(chǎng)規(guī)模做大。
中國(guó)火箭公司對(duì)省成本的策略細(xì)化，顯得比Space X等海外民營(yíng)企業(yè)豐富：研發(fā)可回收火箭還是中遠(yuǎn)期的計(jì)劃，該公司近期想要做的，是利用擁有的多種型號(hào)火箭，搭建起通向太空的物流網(wǎng)絡(luò)。據(jù)韓慶平介紹，類似平時(shí)市民坐網(wǎng)約車可選不同型號(hào)的車輛，用戶可選擇個(gè)頭不一的四種火箭“太空車”向太空輸送衛(wèi)星。即使同一款火箭“太空車”，用戶也可選擇為單一客戶專屬服務(wù)的“太空專車”、一箭多星的“太空班車”和利用剩余運(yùn)載能力的“太空順風(fēng)車”。
這也就是說(shuō)，相比于型號(hào)較少的Space X，多種車型任君選擇的中國(guó)火箭公司能通過(guò)不同發(fā)射方案的選擇搭配，獲得低廉的價(jià)格。
但再大的車也有載不動(dòng)的貨。前述的“太空車”方案中，最大載重是7.6噸(近地軌道)和5.5噸(地球同步轉(zhuǎn)移軌道)。這與世界主要的商業(yè)發(fā)射火箭還有差距，例如“獵鷹-9”的運(yùn)載能力已更新為22.8噸(近地軌道)和8.3噸(地球同步轉(zhuǎn)移軌道)。
不過(guò)，這樣的差距很可能由于長(zhǎng)征五號(hào)的出現(xiàn)而得到改觀。
11月3日，長(zhǎng)征五號(hào)火箭的成功發(fā)射，將太空快遞的載重刷新到近地軌道25噸級(jí)、地球同步轉(zhuǎn)移軌道14噸級(jí)。長(zhǎng)征五號(hào)火箭，相當(dāng)于將中國(guó)火箭的載重能力，推向與“獵鷹-9”同樣的量級(jí)。這樣的載重可將宴會(huì)廳式的太空站整體送上太空，而以往的中國(guó)火箭需要多次發(fā)射再上太空拼接才能完成。也正因此，長(zhǎng)征五號(hào)被認(rèn)為有極大的商用價(jià)值，大幅增強(qiáng)中國(guó)在國(guó)際商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
長(zhǎng)征五號(hào)火箭被人樂(lè)道的另一優(yōu)勢(shì)是，它在火箭運(yùn)行的安全性能上有很大提升。這也是當(dāng)前市場(chǎng)關(guān)注的主要問(wèn)題，火箭發(fā)射的價(jià)格降低了，能保障衛(wèi)星的安全嗎?即使是當(dāng)前商業(yè)航天的霸者Space X，也不敢打包票。就在兩個(gè)多月前，Space X的“獵鷹-9”在執(zhí)行發(fā)射任務(wù)時(shí)發(fā)生爆炸，扎克伯格的2億美元衛(wèi)星瞬間成為“炮灰”。在多名業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這說(shuō)明需要商業(yè)航天領(lǐng)域是高風(fēng)險(xiǎn)、高壁壘的行業(yè)，并不是誰(shuí)都可以進(jìn)場(chǎng)。
劉若鵬強(qiáng)調(diào)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)強(qiáng)于營(yíng)銷的商業(yè)邏輯，在商業(yè)航天領(lǐng)域并不適用?！暗捳f(shuō)回來(lái)，高壁壘又有高增長(zhǎng)潛力，我們?nèi)ツ睦镎疫@么好的行業(yè)?”他反問(wèn)記者。
但劉若鵬認(rèn)為最好的機(jī)會(huì)并不在太空，而是處在地球大氣層靠近太空的“臨近空間”。“這是傳統(tǒng)飛機(jī)飛不上去、衛(wèi)星掉不下來(lái)的空間，我需要一個(gè)氣球就可以了?！彼嬖V21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，“如果能做出這樣的氣球，企業(yè)發(fā)射衛(wèi)星連搭火箭的錢都省了?！?/p>
憑借在超材料領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，深圳光啟高等理工研究院已做出懸浮在城市上空的超大氣球“云端號(hào)”，集成氣候監(jiān)測(cè)、智慧城市等數(shù)據(jù)。目前，“云端號(hào)”已經(jīng)在廣東省東莞市運(yùn)營(yíng)。而一旦有更大的氣候進(jìn)入臨近空間，其覆蓋的地域?qū)U(kuò)大至一個(gè)大省或幾個(gè)省。
“航天+”業(yè)態(tài)
從目前來(lái)看，兩個(gè)國(guó)家隊(duì)背景的火箭公司商業(yè)發(fā)射正在執(zhí)行合同，并不像Space X已完成實(shí)際的訂單。從公開(kāi)信息看，目前國(guó)內(nèi)發(fā)射計(jì)劃最快的珠海上市企業(yè)歐比特，其“珠海一號(hào)”的兩顆衛(wèi)星還要在11月到12月間才能進(jìn)入太空。但是現(xiàn)在的狀況是，不停有資本、企業(yè)為火箭、衛(wèi)星亢奮，打出做“Space X”的口號(hào)。
話說(shuō)回來(lái)，有火箭的“太空車”就有商業(yè)衛(wèi)星的“貨”嗎?
唐國(guó)宏始終相信，商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射是個(gè)很有潛力的市場(chǎng)。據(jù)他預(yù)計(jì)，目前全球需要上萬(wàn)顆衛(wèi)星，僅國(guó)內(nèi)就需要上千顆。
但來(lái)自深圳的通訊行業(yè)資深人士雷明覺(jué)得這未必是個(gè)好現(xiàn)象。他對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，市場(chǎng)對(duì)商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射需求存在一定程度高估。事實(shí)上，太空中許多衛(wèi)星資源被閑置，而衛(wèi)星技術(shù)的發(fā)展還未跟上商業(yè)應(yīng)用的需求。例如，用衛(wèi)星取代通訊基站被眾多企業(yè)看好，但現(xiàn)在商業(yè)衛(wèi)星的存儲(chǔ)能力僅在KB級(jí)別，僅適用于SOS呼救，而無(wú)法實(shí)現(xiàn)多人實(shí)時(shí)通話。
在計(jì)劃運(yùn)營(yíng)衛(wèi)星時(shí)，阿里巴巴也遇到了技術(shù)的瓶頸。互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴已經(jīng)給中國(guó)火箭公司下了2017年發(fā)射衛(wèi)星“聚劃算號(hào)”的訂單，衛(wèi)星上天后將為阿里巴巴的農(nóng)村電商提供遙感數(shù)據(jù)。
阿里巴巴聚劃算事業(yè)部總經(jīng)理劉博說(shuō)，衛(wèi)星無(wú)法存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，只能為地面平臺(tái)收集遙感圖像等數(shù)據(jù)。地面平臺(tái)能據(jù)衛(wèi)星數(shù)據(jù)調(diào)整決策，但衛(wèi)星無(wú)法根據(jù)地面數(shù)據(jù)的變動(dòng)進(jìn)行調(diào)整。因而，技術(shù)瓶頸很可能制約商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射的未來(lái)。
這也意味著，在諸多壁壘面前，中國(guó)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)更好的盈利，需要做更多。
中國(guó)火箭公司的經(jīng)營(yíng)思路是，從發(fā)射服務(wù)延長(zhǎng)至全套衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)解決方案，通過(guò)增值服務(wù)增加盈利空間。中國(guó)亞太公司(中國(guó)火箭公司前身)的老撾衛(wèi)星項(xiàng)目已有這樣的服務(wù)。不僅如此，在中國(guó)火箭公司的10年規(guī)劃藍(lán)圖中，亞軌道可重復(fù)使用飛行器的研制和投放、商業(yè)航天設(shè)施和地面體驗(yàn)園建設(shè)，其目標(biāo)是完成集地面體驗(yàn)、商業(yè)發(fā)射、太空旅游、軌道服務(wù)為一體的全鏈條格局。
公開(kāi)信息顯示，延伸鏈條，也是航天火箭公司、歐比特、One Space等商業(yè)航天代表企業(yè)的未來(lái)邏輯。
航天科技集團(tuán)第一研究院黨委書記郝照平說(shuō)，中國(guó)商業(yè)航天的整體運(yùn)營(yíng)邏輯應(yīng)該是“航天+”，即針對(duì)人的需求讓航天技術(shù)融合不同業(yè)態(tài)，尤其是融入更多消費(fèi)場(chǎng)景。
“航天+”業(yè)態(tài)已有嘗試。中國(guó)火箭公司與阿里巴巴更早的合作業(yè)務(wù)是，利用航天器發(fā)射后的殘殼材料，反向訂制生活飾物，該產(chǎn)品在9月已上線售賣一空。這似乎也在告訴馬斯克，實(shí)現(xiàn)火箭的可回收，還有另一種方式。
劉博說(shuō)，航天回收材料由于有限量屬性，因而受到中產(chǎn)消費(fèi)者歡迎。未來(lái)中國(guó)航天產(chǎn)業(yè)可打造成超級(jí)IP，走故宮博物院開(kāi)發(fā)文化衍生品的路子。
“隨著國(guó)民消費(fèi)的升級(jí)，人們對(duì)航天的市場(chǎng)需求始終存在。只要價(jià)格合理，一定有人希望體驗(yàn)太空遨游?！碧茋?guó)宏說(shuō)，“即使是消費(fèi)水平很一般的平民，也可以通過(guò)VR技術(shù)感受太空?！?/p>
這對(duì)Ryan Holmes來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。如果中國(guó)火箭的價(jià)格讓他足夠滿意，他的VR游戲太空夢(mèng)想將依賴更多的中國(guó)伙伴。■
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