春運(yùn)買(mǎi)票難催熱雙屏顯示
1月16日，今年鐵路春運(yùn)日發(fā)送旅客首次突破500萬(wàn)人次，創(chuàng)節(jié)前春運(yùn)旅客發(fā)送數(shù)量歷史最高紀(jì)錄?！百I(mǎi)票難”是年年春運(yùn)的熱門(mén)話(huà)題。1月14日，胡錦濤總書(shū)記在有關(guān)春運(yùn)火車(chē)“買(mǎi)票難”問(wèn)題的信息上作出重要批示，稱(chēng)今年春運(yùn)情況十分嚴(yán)峻，要求鐵道部要開(kāi)動(dòng)腦筋，研究采取若干便民、利民措施，確保春運(yùn)任務(wù)順利完成。
為了緩解春運(yùn)期間各售票點(diǎn)的人流量壓力，鐵路信息化建設(shè)，包括售票系統(tǒng)、應(yīng)急系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等各種信息化手段開(kāi)始顯現(xiàn)出功效，這些新方案、新技術(shù)安全、高效地運(yùn)作，在很大程度上緩解春運(yùn)期間交通系統(tǒng)的壓力。
目前覆蓋全國(guó)的客票管理和發(fā)售的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)正在逐漸完善及增加。伴隨該系統(tǒng)的建立，能夠讓售票過(guò)程公開(kāi)透明的雙屏顯示，在全國(guó)交通系統(tǒng)受到工作人員和購(gòu)票百姓的歡迎。
以客流量密集的重慶火車(chē)站為例，24個(gè)售票窗口均采用“雙屏顯示”，售票員看一個(gè)電腦屏幕，然后外面對(duì)旅客有一個(gè)顯示屏幕，這兩個(gè)屏幕是同步顯示，旅客在外面一看就一目了然，對(duì)售票情況清楚明了。
據(jù)悉，雙屏應(yīng)用在國(guó)外也正成為辦公流行模式。不過(guò)傳統(tǒng)的雙屏顯示方式依然依賴(lài)電源線、數(shù)據(jù)線等，安裝和維護(hù)都比較麻煩。三星等一些廠商已推出真正的雙屏多媒體顯示器解決了這些難題。
像三星2263DX這種顯示器的主屏為22英寸，分辨率為1680 ×1050像素。另外它還在側(cè)邊配備了一個(gè)7英寸的副屏，分辨率為800 × 480像素，通過(guò)主顯示器背面接一根USB線纜進(jìn)行連接。 “大小兩塊屏幕”可同時(shí)顯示同一畫(huà)面，也可分別顯示不同畫(huà)面，對(duì)兩個(gè)不同文件進(jìn)行操作，也可一邊進(jìn)行文件編寫(xiě)一邊在網(wǎng)絡(luò)上查找資料，不用來(lái)回切換窗口就一目了然。
對(duì)于繁忙的鐵路售票系統(tǒng)而言，這種先進(jìn)的雙屏顯示就會(huì)有明顯優(yōu)勢(shì)。售票員可以在賣(mài)票同時(shí)進(jìn)行資料查詢(xún)、即時(shí)通訊等輔助操作，或者將一面顯示器提供給購(gòu)票人查閱，從而大大提升工作效率，縮短旅客購(gòu)票時(shí)間。
實(shí)際上，“雙屏顯示技術(shù)”已在全國(guó)各大客運(yùn)站售票窗口部分使用。目前，重慶、南京的火車(chē)售票窗口都會(huì)擺放一臺(tái)雙屏顯示服務(wù)器和微型話(huà)筒，只要乘客告訴出行方向，售票員一按鍵，里面的顯示屏上馬上顯示出車(chē)型、票價(jià)、里程、運(yùn)行時(shí)間、班次、?？空军c(diǎn)和預(yù)售票等情況。外屏和內(nèi)屏是同步顯示，旅客一目了然，方便了購(gòu)票。
在雙屏顯示之外，基于新技術(shù)的多屏顯示未來(lái)將為鐵路運(yùn)輸和買(mǎi)票提供新解決方案。目前，名為DisplayLinkUSB顯示鏈接技術(shù)已誕生，利用USB接口，1臺(tái)計(jì)算機(jī)最多連接6臺(tái)顯示器的技術(shù)，大大削減了多屏鏈接的繁瑣程度和采購(gòu)成本。
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