共享單車(chē)遭封殺?錯(cuò)亂擺放是難題
共享單車(chē)把曾經(jīng)中國(guó)這個(gè)自行車(chē)大國(guó)再次復(fù)活，解決不少出行問(wèn)題的同時(shí)也帶來(lái)了些麻煩。不知道大家有沒(méi)有過(guò)相似的經(jīng)歷，由于用戶的隨意擺放，早晚高峰期間在地鐵出口走路成了問(wèn)題，本就不寬闊的小路被單車(chē)擠的水泄不通。隨著共享單車(chē)的火熱推廣，單車(chē)數(shù)量也是只增不減，面對(duì)無(wú)秩序的擺放問(wèn)題，部分城市開(kāi)始暫停投放。
目前，南京、廣州、鄭州都開(kāi)始執(zhí)行相似舉措。共享單車(chē)企業(yè)從去年開(kāi)始，在南京實(shí)行占領(lǐng)“地盤(pán)”似的大量投放，直至目前已達(dá)到40萬(wàn)輛之多，導(dǎo)致街道倍感壓力。南京市交通運(yùn)輸局、城管局、公安局召開(kāi)聯(lián)合會(huì)議，要求共享單車(chē)企業(yè)到今年年底禁止新車(chē)投放。
廣州目前單車(chē)投放量已達(dá)到70萬(wàn)輛，投放過(guò)剩的問(wèn)題擺在眼前，而上海早在3月就已開(kāi)始控制數(shù)量，目前控制在45萬(wàn)輛左右。共享單車(chē)火爆的主要原因之一就在于用戶可以隨意停放，這種創(chuàng)新的的出行方式僅在一年間，就面臨停放問(wèn)題這一巨大挑戰(zhàn)。
錯(cuò)亂停放是造成馬路壓力的問(wèn)題之一，可是無(wú)人關(guān)心投放數(shù)量是否早已超過(guò)用戶需求量？空閑車(chē)輛在馬路上比比皆是，是否也是另一種資源的浪費(fèi)？如果說(shuō)共享單車(chē)出現(xiàn)的初衷是為了便利交通生活，那給交通環(huán)境造成的壓力與資源帶來(lái)的浪費(fèi)又該作何解釋呢？這無(wú)疑是共享單車(chē)發(fā)展路上必須迅速解決的問(wèn)題。
本文編輯：林傲然
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