索尼G大師鏡頭玩轉(zhuǎn)比利時(shí)航空攝影
這一次我攜帶最新發(fā)售的索尼全畫(huà)幅微單旗艦A9與G大師鏡頭FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSS來(lái)到比利時(shí)，參加圣尼克航展的空對(duì)空攝影?！翱諏?duì)空”是航空攝影領(lǐng)域的一個(gè)專有名詞，既在空中拍攝飛行中的飛行器。在地面拍攝天上的飛機(jī)時(shí)，往往只能拍攝到飛機(jī)的腹部和側(cè)面，畫(huà)面背景也大多是純色的天空，而從天上拍攝飛行器，則會(huì)帶來(lái)一種全新的視覺(jué)效果，空對(duì)空攝影的背景不再是天空，而是地面，所以地面上的城鎮(zhèn)樓臺(tái)、綠色田野與叢林、波光粼粼的水面或海面等都會(huì)作為動(dòng)人的背景將飛機(jī)的輪廓勾勒的十分清晰。
航空攝影對(duì)于器材的要求非常的高，幾乎是每一項(xiàng)性能指標(biāo)都追求極致。飛機(jī)都擁有銳利的邊緣和整齊蒙皮縫線，甚至還有不少?gòu)?fù)雜漂亮的細(xì)節(jié)，這些都對(duì)相機(jī)和鏡頭的成像能力和對(duì)焦速度有很高的要求。索尼微單旗艦A9和G大師鏡頭FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSS在這個(gè)層面是一套很好的選擇，不僅對(duì)焦速度夠痛快，而且清晰度非常高。
在拍攝中，使用索尼A9的“鎖定自由點(diǎn)+連續(xù)對(duì)焦”簡(jiǎn)直是無(wú)敵，連拍所攝照片合焦率非常高，只要飛機(jī)不出構(gòu)圖畫(huà)面，幾乎都能合焦。談到連拍，這是另一個(gè)航空攝影非?？粗氐男阅?，單位時(shí)間內(nèi)你能比他人抓取更多的畫(huà)面，你就有機(jī)會(huì)拍下別人所沒(méi)有的一瞬間。例如飛機(jī)在飛行中經(jīng)常會(huì)開(kāi)啟防撞燈等各種閃爍的燈光，高速連拍可以容易的拍到閃燈中的飛行器；在飛行特技表演中，戰(zhàn)機(jī)高速滾轉(zhuǎn)時(shí)壓迫出的渦流與水汽轉(zhuǎn)瞬即逝，用了索尼A9以后，不但可以拍到，而且還能做到多張可選，20張每秒的連拍真的不是紙老虎和擺設(shè)。
另外，畫(huà)質(zhì)和像素當(dāng)然也是非常重要的指標(biāo)，好的畫(huà)質(zhì)誰(shuí)都需要，特別是在惡劣光環(huán)境下的畫(huà)質(zhì)表現(xiàn)最能體現(xiàn)相機(jī)的優(yōu)越；而更多的像素對(duì)于航空攝影器材選擇也是重大的關(guān)鍵考量指標(biāo)，如果你有更多的像素，后期裁切起來(lái)就能更加的得心應(yīng)手，如今世界各大航展飛行表演離拍攝位置的距離越來(lái)越遠(yuǎn)，以致高像素裁切真的是非常重要，有時(shí)候能決定這一張作品的采用和實(shí)際價(jià)值。這時(shí)候索尼A9的高像素優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)了出來(lái)，在各品牌的速度旗艦中，索尼A9像素是最高的了。
在航空攝影中越往優(yōu)異科目走對(duì)相機(jī)體積與重量要求越高，如果你進(jìn)機(jī)艙在空中拍攝，相機(jī)太大了你根本在狹小的機(jī)艙里擺弄不過(guò)來(lái)，相機(jī)太重了載機(jī)哪怕做一個(gè)2G過(guò)載的動(dòng)作，你沉重的相機(jī)都會(huì)變成兩倍重壓在你手里。而索尼FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OS鏡頭都不需要操心這點(diǎn)，它真的非常輕。
圣尼克航展是世界上為數(shù)不多帶有夜間飛行表演的航展，也是比利時(shí)國(guó)內(nèi)最大的航空展示活動(dòng)，北約各國(guó)空軍軍機(jī)都會(huì)悉數(shù)前來(lái)捧場(chǎng)，畢竟北約的總部就在布魯塞爾。我們的起降機(jī)場(chǎng)距離航展起降場(chǎng)和表演地都很接近，幾乎所有參展飛機(jī)抵達(dá)前都會(huì)飛臨這里，而為了此次拍攝，攝影團(tuán)隊(duì)也與機(jī)場(chǎng)、空管等相關(guān)部門協(xié)調(diào)出了一片特定的空域，攝影團(tuán)隊(duì)也提前與前來(lái)參展的各國(guó)空軍飛行員進(jìn)行了溝通與協(xié)調(diào)，希望他們降落前或者是飛行表演間隙在這片空域與我們?cè)诳罩袇R合進(jìn)行拍攝。
時(shí)刻敞開(kāi)的尾艙門導(dǎo)致我們?cè)诳罩锌罩蟹浅：?，必須身著防寒服與手套，還得戴頭套，除了防寒外還能防止頭發(fā)被吹起來(lái)影響后排視線。為此我專門為索尼A9購(gòu)買了豎排手柄，這樣兩塊電池的保障下我的A9在每個(gè)航程都有充足的電量。
9月6日，我們拍攝是比利時(shí)紅魔表演隊(duì)，我的天啊~四架螺旋槳飛機(jī)做密集編隊(duì)飛行，這在航空攝影里應(yīng)該是個(gè)噩夢(mèng)了。為什么呢？與前面的噴氣機(jī)不一樣，拍攝包括直升機(jī)在內(nèi)的旋翼機(jī)最大的困難是如何讓旋翼展現(xiàn)出動(dòng)感。
快門速度快了會(huì)把旋轉(zhuǎn)的旋翼拍成一根根棍子，如果用適當(dāng)?shù)穆T，不但可以拍出旋翼的動(dòng)感，甚至還能在空中畫(huà)出美妙的圈圈。但是機(jī)上拍攝時(shí)受到氣流、飛機(jī)操控等影響所導(dǎo)致的相對(duì)位移與震動(dòng)非常明顯，快門速度慢了容易拍虛，如何能夠兼得？一是個(gè)人原因平時(shí)多練習(xí)多測(cè)試相適合的快門速度；二是要求相機(jī)防抖強(qiáng)悍、機(jī)身輕巧手感好，剛好索尼A9符合這個(gè)要求。
第三天來(lái)到比利時(shí)Kleine-Brogel空軍基地，整個(gè)基地非常的大，如果像以往那樣背兩套大單反和長(zhǎng)焦在這基地走一天估計(jì)會(huì)累死，這次好在有了索尼A9和索尼G大師鏡頭FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSS，重量比單反輕了一大截，體積更不用說(shuō)了，緊張的拍攝輕松了不少，更像是去逛公園。
在我的印象里，歐洲航空攝影師和航空迷們不熱衷于更換自己的器材，航展現(xiàn)場(chǎng)常能看見(jiàn)五六年前的產(chǎn)品還在大量使用。這次讓我驚訝的是索尼A9的用戶已經(jīng)不少，而且都是作為主力機(jī)器在使用。鏡頭方面，索尼G大師鏡頭FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSS讓更是我印象深刻，鏡頭體積同類算小，重量應(yīng)該是最輕，畫(huà)質(zhì)完全表現(xiàn)萬(wàn)全能達(dá)到優(yōu)異的水平，而且索尼G大師鏡頭全系列鏡身上都有鎖焦按鈕，對(duì)焦操作需要驟停的時(shí)候異常方便，阻尼調(diào)節(jié)也很到位，整體的表現(xiàn)讓我非常滿意?。▓D／文：萬(wàn)全）
關(guān)注我們
