賈躍亭的新承諾：個人兜底十幾億債務，是笑話還是奇跡？
是“老賴”還是“夢想家”？賈躍亭大起大落的半生也許就要靠FF91做一個終結(jié)。
賈躍亭造車，有人并不看好，認為賈老板是在用PPT造車，也有人認為這是一個全新的思路，成功的可能性非常大。對于賈躍亭來說，F(xiàn)F91快速量產(chǎn)交付，才是他當前最要做的事情。
據(jù)《證券日報》報道稱，F(xiàn)F91在今年5月就已經(jīng)運送到國內(nèi)，而且已經(jīng)進行了多次秘密的展示，不過針對的都是有意購買的用戶。
好消息是，F(xiàn)F中國內(nèi)部對已經(jīng)舉行的“家宴”營銷活動很滿意，一些高端用戶對FF91好評如潮，以至于現(xiàn)場新用戶訂單率超50%。他們認為，F(xiàn)F91整車看起來科技感十足，不過這些展示都是靜態(tài)的，官方并沒有安排試駕體驗，所以行車品質(zhì)是怎樣的，還有待這些有意購買的用戶日后再感受。
車本身不錯，再加上不少業(yè)內(nèi)人士和用戶都很看好，如果如果FF91能夠順利量產(chǎn)，并且快速推出市場的話，估計他東山再起還是有希望的。這或許有利于賈老板解決留在在國內(nèi)眾多債務問題。
今天，樂視控股債務處理小組相關(guān)負責人在接受媒體采訪時表示，樂視控股已償還了2.63億元的債務，并與樂視網(wǎng)達成了40多億元的償債方案。
值得一提的是，樂視控股還強調(diào)一件事，剩余的十幾億元本不應該由賈躍亭承擔的公司債務，但賈躍亭強承諾由他個人承擔，至于什么時候償還還不太清楚，看來賈老板對于FF91抱有很大的信心。
之前傳聞FF91的售價是200萬元左右，而第一批可能于2019年第一季度交付，未來年產(chǎn)量預計在3000輛至5000輛。對于備受質(zhì)疑的賈躍亭來說，通過FF91翻身也不是沒有可能。
你覺得呢？
本文編輯：方彥秋
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