易車研究院發(fā)布《車市“七普”報告》，車企、經銷商戰(zhàn)略布局再添新參考
據統(tǒng)計局最新公布的第七次人口普查報告顯示，2020年中國出生人口為1200萬人，同比下降18%。年初公安部數據顯示，2020年中國新生兒戶口登記數為1003.5萬人，同比下降14.89%。
一直以來，人口都是決定車市繁榮程度的關鍵因素，人口的大幅下滑，必將直接沖擊車市銷量。車企、經銷商等車市核心參與主體，面對2021-2030年中國車市演變，又將如何審視人口與車市的同與不同并調整自身策略與布局？
近日，易車旗下汽車行業(yè)智庫易車研究院發(fā)布了《車市“七普”報告》，分別從近10年的人口增長、戶均人數、人口遷移、男女比例、人口老齡化、人口受教育程度、城鎮(zhèn)化率七個方面對車市的影響進行了解析，并提出有針對性的建議，為車市核心參與主體布局未來十年提供有價值的參考。
中國人口穩(wěn)步增長，中國車市迎來爆發(fā)式增長
人口增長方面，2000年中國總人口12.67億人，2010年升至13.40億人，2020年穩(wěn)步升至14.12億人。中國龐大的人口基數為汽車普及提供了廣闊的空間：2000年中國汽車保有量僅有0.16億輛，以商用車、公務車、軍車等為主；之后中國人均可支配收入突破1萬元人民幣、加入WTO等刺激，中國車市開始向家用車領域滲透，2010年保有量升至0.78億輛；近十年中國人均可支配收入突破2萬元人民幣、互聯(lián)網產業(yè)蓬勃發(fā)展等刺激，中國車市加速向家用車領域滲透，2020年保有量飚升至2.81億輛，堪稱中國車市的“黃金十年普及期”。
中國戶均人數加速下滑，戶均車數加速增長
戶均人數方面，數據顯示，2000年中國戶均人數3.44人，2010年降至3.10人，2020年加速降至2.62人。而由于中國汽車普及快于家庭戶數增加，戶均擁車數有了提升：2000年中國戶均擁車數僅有0.05輛，2010年升至0.19輛，2020年持續(xù)升至0.57輛，尤其在25-50歲這一社會中堅層，已接近戶戶有車的水平。
易車研究院認為，2021-2030年，將基本實現(xiàn)戶戶有車的水平，增換購將成為中國車市的主旋律，滿足改善型、個性化等訴求，將成為廣大車企的新使命。
中國人口持續(xù)向東轉移，汽車消費則向西滲透
關于人口遷移方向，2010-2020年，東部地區(qū)常住人口占比由37.78%升至39.91%，中國人口持續(xù)向東轉移。由于近十年中國汽車加速普及與中西部地區(qū)經濟加速發(fā)展，汽車消費出現(xiàn)了與人口流動相反的走勢——向西滲透，2010-2020年，東部地區(qū)的汽車銷量占比由55.73%下滑至50%，中部與西部分別升至21.88%、22.68%。易車研究院認為，在這種形勢下，2021-2030年，車企、經銷商等參與主體應進一步挖掘中西部地區(qū)的增長潛力。
中國女性占比持續(xù)低于男性，女性購車則爆發(fā)式增長
2010-2020年，女性人口占比由48.73%微升至48.76%，始終低于男性占比。車市用戶主體層面，近十年，隨著中國車市由首購為主向增換購崛起轉型，用戶主體呈現(xiàn)由男性絕對主導開始向女性滲透的走勢，女性用戶占比由21%飆升至32%，而且呈現(xiàn)車型級別與售價越高，女性占比越高的特征。因此，易車研究院分析認為，2021-2030年，車企、經銷商等參與主體，應將吸引女性用戶上升為企業(yè)的核心戰(zhàn)略。
中國人口加速老齡化，中國車市加速中年化
人口老齡化已經是近年來國內各個行業(yè)關注的趨勢，數據顯示，2010-2020年，中國60歲及以上人口占比由13.26%升至18.70%。
近十年，由于人口眾多的80后持續(xù)涌入車市，且購車特征實現(xiàn)了由結婚等首購為主向改善等再購為主的轉型，推動中國車市由青年主導向中年傾斜，2021-2030年，車企、經銷商等參與主體，應積極順應中年化趨勢，努力挖掘老年車市。
中國人口受教育程度大幅提升，但車市消費加速向低學歷用戶滲透
車市消費與受教育程度則相反，2010-2020年，中國人口的大學文化程度占比由8.93%升至15.47%。近十年，由于中國車市加速普及，汽車消費越來越普世化，大學以下文化程度的用戶占比由49%升至65%。
中國城鎮(zhèn)化率持續(xù)提升，車市消費經歷先下沉后上探的曲線走勢
城鎮(zhèn)化率方面，2010-2020年，中國城鎮(zhèn)人口占比由49.68%升至63.89%。近十年，由于中國車市加速普及與市場下沉，再加上人口加速向大城轉移等，中國車市消費出現(xiàn)先下沉后上探的曲線走勢，2010年大城占比高達56%，2014年降至40%，2020年回升至50%。2021-2030年，車企、經銷商等參與主體，應積極兼顧下沉與上探，實現(xiàn)城市化戰(zhàn)略的精耕細作。
人口結構的變化對于車企產品結構調整、市場布局等有著重要的影響。車企應先進行前瞻性的調查分析和產品布局，再回歸產品研發(fā)，有針對性地提升造型、品質、智能、安全等配置，爭取廣大增換購、中老年以及女性用戶。
易車研究院介紹：
易車研究院基于易車的用戶數據優(yōu)勢，整合全行業(yè)數據資源，定位車市智庫，服務企業(yè)決策層，為全球車企、經銷商以及投資機構等在華發(fā)展提供戰(zhàn)略、市場、產品、用戶等咨詢服務。
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