車主維權(quán)被禁言！極氪001一年換3代！馬斯克都不敢這么玩
電子產(chǎn)品更新?lián)Q代快已經(jīng)是常態(tài)，但有些手機(jī)一年更新兩代還是讓很多用戶覺得不爽，畢竟誰也不想兩三千塊買的手機(jī)只用半年就變老款。
沒想到這事放在二十幾萬的新能源汽車上還能更離譜，馬斯克看了都直呼內(nèi)行！
8月13日，極氪發(fā)布了2025款極氪001系列車型，配置全面升級(jí)，還新增了便宜一萬塊的入門款，原本看起來是件皆大歡喜的事，但……
距離今年2月底，號(hào)稱“all new"的2024款極氪001上市還不到六個(gè)月，堪稱史詩級(jí)背刺。
不光半年改款兩次，甚至在一年內(nèi)你可以在極氪這買到2023、2024、2025三代車型，被網(wǎng)友們戲稱為“三代同堂”。
別說汽車行業(yè)了，就連手機(jī)廠商都不敢這么玩，也就是優(yōu)衣庫的T恤能與之一戰(zhàn)，還有網(wǎng)友在線整活，做出了換代排行榜。
而且2024款賣得還不錯(cuò)，月銷量一度突破萬輛，奈何產(chǎn)能有限，很多車主下單后還等了一兩個(gè)月才提車，實(shí)際用車才三四個(gè)月，開了幾千公里就一夜變老款。
更別提那些這幾天才剛剛提車的……
有趣的是，上個(gè)月坊間就有了2025款極氪001即將發(fā)布的傳聞，官方還出來緊急辟謠了一波，表示這純屬造謠和抹黑，新車不會(huì)在7月底發(fā)布，還向全社會(huì)征集線索，舉報(bào)造謠者送一輛極氪X。
態(tài)度這么強(qiáng)硬，官方也確實(shí)說到做到了，畢竟2025款是8月中才發(fā)布的……好好好
今年5月，就有傳言稱極氪001將更換智駕方案，車型負(fù)責(zé)人也表示不知情。
新車官宣那天開始，老車主們就對(duì)極氪發(fā)起聲討，但官方并未回應(yīng)。
甚至在昨晚直播的“錄播發(fā)布會(huì)”把評(píng)論區(qū)給關(guān)了。
老車主不得不集體改名，在直播間刷起了禮物來表達(dá)不滿，然后喜提禁言。
今天還有不少維權(quán)車主“圍攻”極氪杭州總部，堪稱大型車友聚會(huì)現(xiàn)場，甚至驚動(dòng)了帽子叔叔。
還有車主在極氪門店拉起了橫幅“小米三年磨一劍，極氪一年磨三劍”，節(jié)目效果拉滿。
不過老車主們之所以集體炸鍋，還真不全是因?yàn)樾萝嚀Q代太快，畢竟外觀設(shè)計(jì)上沒啥變化，不至于丟掉“面子”，但在“里子”上的升級(jí)幅度大到足夠令人破防。
比如搭載全棧800V高壓架構(gòu)，單電機(jī)版和雙電機(jī)版最大功率分別提升至310kW和580kW，提升了部分車型的加速性能。
但最重磅的升級(jí)還是在智駕方面，除了新增的入門版車型外，其余版本在價(jià)格不變的情況下，均升級(jí)為雙英偉達(dá)Orin-X智駕芯片，總算力508TOPS，采用自研浩瀚智駕2.0方案，并搭載激光雷達(dá)，支持城市NZP智駕（NOA），還升級(jí)了智能座艙系統(tǒng)等。
一同發(fā)布的25款007也全系標(biāo)配激光雷達(dá)，還升級(jí)了電池包。
而反觀2024款001的以色列Mobileye方案，智駕芯片算力僅48TOPS，而芯片算力又于智駕能力直接相關(guān)，老款的智駕體驗(yàn)也一直飽受詬病。
因此有2024款車主神吐槽：48TOPS算力全用來算計(jì)老車主了?！ ?/p>
智駕這塊短板一補(bǔ)全，25款001的綜合產(chǎn)品力已經(jīng)相當(dāng)出色，放在當(dāng)下的新能源市場還有著不錯(cuò)的性價(jià)比，也難怪官方稱其為“智能進(jìn)化 全能神車”，甚至還搞了個(gè)“極氪智能化站起來了”的詞條……簡直是迷惑行為。
老車主看了更痛心了！
新款車的確是好車，但相比之下，之前被稱為“all new"一代的24款就直接變成“all old”，更有車主表示自己開的不是極氪，而是Jocker……
而且汽車的研發(fā)和測(cè)試周期相當(dāng)漫長，有曾在車企工作的網(wǎng)友表示，極氪要想在8月份推出改款方案，至少在三個(gè)月前，甚至2月份老款發(fā)布的時(shí)候就已經(jīng)在布局了。
今天官方的回復(fù)也側(cè)面印證了這一點(diǎn)，并表示原本是計(jì)劃智駕方案年底上車，在團(tuán)隊(duì)的特殊攻堅(jiān)下提前實(shí)現(xiàn)了第 一階段功能，并在年內(nèi)OTA更多功能。
官方還表示老款車型無法升級(jí)新版方案，但Mobileye方案會(huì)繼續(xù)更新，智能座艙功能也會(huì)分批給老款車升級(jí)。
可24款車主似乎并不買賬……官方對(duì)大家的補(bǔ)償訴求只字未提，僅僅在發(fā)布會(huì)上表示針對(duì)老車主會(huì)有一萬元換購優(yōu)惠。
但考慮到新能源車貶值快，再加上新款變老款的因素，這樣的方案在誠意上確實(shí)差點(diǎn)意思。更有車主拿理想今年4月的降價(jià)補(bǔ)償做對(duì)比，還是直接真金白銀轉(zhuǎn)賬來得實(shí)惠，新勢(shì)力尚且如此，極氪背靠老牌車企吉利，目前的態(tài)度的確令人有點(diǎn)寒心，期待后續(xù)能給老車主們一個(gè)交代。
況且這也不是極氪第 一次背刺老車主了，早在去年，極氪CEO安聰慧就曾表示極氪001在2024年下半年之前都不會(huì)迭代。
結(jié)果就是現(xiàn)在這樣……而且極氪此前還表示計(jì)劃首 發(fā)英偉達(dá)下一代Thor智駕芯片，并在2025年投產(chǎn)，搞不好就要一年之內(nèi)“四代同堂”了。
但話說回來，如今新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，新技術(shù)層出不窮，車企不卷一點(diǎn)就有可能被行業(yè)淘汰，產(chǎn)品節(jié)奏快了些有時(shí)也是不得已而為之，背刺老車主或許將成為行業(yè)常態(tài)。
當(dāng)汽車也像手機(jī)那樣一年兩更，大家又能否接受呢？歡迎在評(píng)論區(qū)發(fā)表你的觀點(diǎn)~
關(guān)注我們
