100%國產化，飛騰CPU在濟南機場實現(xiàn)規(guī)?；瘧茫?/h2>
近日，隨著暑運大幕正式開啟，民航自主可控領域再傳捷報。中國航信和飛騰成功支持山東航空完成在濟南機場自助柜機軟硬件系統(tǒng)升級，實現(xiàn)了自助柜機百分百國產化。這也是飛騰CPU在航空公司離港應用市場的首次規(guī)?；虡I(yè)推廣落地。
濟南遙墻國際機場作為華東地區(qū)重要航空樞紐，日均旅客吞吐量超10萬人次。自6月14日起，中國航信自主研發(fā)的 KIOSK 自助柜機系統(tǒng)在該機場全面升級，不再使用傳統(tǒng)芯片和微軟操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用飛騰騰銳D2000處理器搭配麒麟操作系統(tǒng)，加航信 KIOSK 軟件自主可控版的全新組合，實現(xiàn)16臺自助設備集群化部署。飛騰攜手中國航信、山東航空積極準備，密切協(xié)同，不到一個月即完成落地投產，展現(xiàn)了飛騰CPU自主可控的硬核實力。
基于飛騰CPU的 KIOSK 自助柜機系統(tǒng)不僅能夠讓旅客順利完成標準自助值機，還提供了自助改期、行程單自助打印和掃碼付費升艙等服務。系統(tǒng)上線兩周以來，運行穩(wěn)定可靠，累計完成自助值機4萬余次、行程單打印近200張，完成掃碼升艙服務100余次。
近年來，飛騰持續(xù)在民航領域發(fā)力。今年初，首套基于飛騰平臺的國內首家全棧信創(chuàng)安檢管理系統(tǒng)在哈爾濱太平國際機場建成投運，并成功服務第九屆亞冬會。近期，基于飛騰CPU的自主可控貨運系統(tǒng)在烏魯木齊機場竣工驗收，這是國內首家使用全自主可控技術的貨運生產系統(tǒng)的機場貨站，實現(xiàn)了從貨物安檢到裝機卸貨的全鏈條數(shù)字化管控。飛騰CPU在民航領域的規(guī)模化應用，標志著我國在關鍵信息基礎設施自主可控領域取得實質性突破。
當前，我國民航業(yè)正處于智慧化轉型的關鍵時期，在此進程中，信息技術體系的自主可控成為重要戰(zhàn)略支點。飛騰CPU在濟南、烏魯木齊、哈爾濱機場的成功應用，為行業(yè)樹立了 "安全可靠 + 高效便捷" 的國產化樣板。未來，隨著飛騰芯片在更多項目的深入應用，國產芯片將持續(xù)拓展民航應用場景，推動行業(yè)技術體系的重構升級。
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近日，隨著暑運大幕正式開啟，民航自主可控領域再傳捷報。中國航信和飛騰成功支持山東航空完成在濟南機場自助柜機軟硬件系統(tǒng)升級，實現(xiàn)了自助柜機百分百國產化。這也是飛騰CPU在航空公司離港應用市場的首次規(guī)?；虡I(yè)推廣落地。
濟南遙墻國際機場作為華東地區(qū)重要航空樞紐，日均旅客吞吐量超10萬人次。自6月14日起，中國航信自主研發(fā)的 KIOSK 自助柜機系統(tǒng)在該機場全面升級，不再使用傳統(tǒng)芯片和微軟操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用飛騰騰銳D2000處理器搭配麒麟操作系統(tǒng)，加航信 KIOSK 軟件自主可控版的全新組合，實現(xiàn)16臺自助設備集群化部署。飛騰攜手中國航信、山東航空積極準備，密切協(xié)同，不到一個月即完成落地投產，展現(xiàn)了飛騰CPU自主可控的硬核實力。
基于飛騰CPU的 KIOSK 自助柜機系統(tǒng)不僅能夠讓旅客順利完成標準自助值機，還提供了自助改期、行程單自助打印和掃碼付費升艙等服務。系統(tǒng)上線兩周以來，運行穩(wěn)定可靠，累計完成自助值機4萬余次、行程單打印近200張，完成掃碼升艙服務100余次。
近年來，飛騰持續(xù)在民航領域發(fā)力。今年初，首套基于飛騰平臺的國內首家全棧信創(chuàng)安檢管理系統(tǒng)在哈爾濱太平國際機場建成投運，并成功服務第九屆亞冬會。近期，基于飛騰CPU的自主可控貨運系統(tǒng)在烏魯木齊機場竣工驗收，這是國內首家使用全自主可控技術的貨運生產系統(tǒng)的機場貨站，實現(xiàn)了從貨物安檢到裝機卸貨的全鏈條數(shù)字化管控。飛騰CPU在民航領域的規(guī)模化應用，標志著我國在關鍵信息基礎設施自主可控領域取得實質性突破。
當前，我國民航業(yè)正處于智慧化轉型的關鍵時期，在此進程中，信息技術體系的自主可控成為重要戰(zhàn)略支點。飛騰CPU在濟南、烏魯木齊、哈爾濱機場的成功應用，為行業(yè)樹立了 "安全可靠 + 高效便捷" 的國產化樣板。未來，隨著飛騰芯片在更多項目的深入應用，國產芯片將持續(xù)拓展民航應用場景，推動行業(yè)技術體系的重構升級。
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