之前一直國外賣！航嘉Jumper550評測
這顆電源采用了主動式PFC+CM6800TX控制的雙管正激方案+二次側(cè)肖特基整流，其中3.3V和5V采用雙路磁放大，這個方案航嘉在新版DH6中也會應(yīng)用。
電源整體設(shè)計
一塊小小的散熱片上安裝這整流橋，旁邊一大條散熱片上安裝著PFC開關(guān)管和主開關(guān)管。另一條大散熱片上安裝著二次側(cè)的肖特基管。總的來說二次側(cè)非常擁擠，這堆散熱是個挑戰(zhàn)。
市電入口處EMI濾波
主PCB上的EMI濾波和整流橋
EMI部分可以看出廠商是否有實力，航嘉自己有完整測試傳導(dǎo)和輻射的EMI實驗室，所以這方面從不含糊，EMI部分安置了兩個X電容、兩個共模電感、三對兒Y電容，一個套著熱縮管的保險管，不過缺少了浪涌吸收元件。
整流橋是10A的器件，而且貼在散熱片上，假設(shè)115V下的轉(zhuǎn)換效率為80%，則可以保證電源輸出920瓦，比額定功率550瓦高出很多。
主電容品質(zhì)不錯，日化450V，容量也不小
一次側(cè)的開關(guān)
PFC和PWM開關(guān)都采用了意法的TO-247封裝的器件，20A，0.165Ω，容量大，導(dǎo)通電阻低，利于提高效率。
模組化接口板
輸出接口板做工比較細致，覆錫也很整齊，在接口處也放了四枚16V，470uF的Teapo電容濾波，進一步降低紋波。線材根部沒有套熱縮管，不過由于不同電壓的線材還是離開一定距離，所以不加熱縮管也可以理解。
輸出線材的處理
輸出線材的根部箍了金屬環(huán)，但沒有套熱縮管，好在不同電壓的線材距離較遠，三股線材中間的銅條實際上本該為限流電阻，現(xiàn)在改成銅條了，雖然能提升不少效率，但這“幾根”限流電阻是無論如何也燒不斷的，所以這款電源的雙路12V輸出只是給認證安規(guī)的人看，實際是單路的。單路和雙路對性能沒有什么影響，我個人更喜歡單路，減少了不少麻煩事。
PCB背部做工
這款電源的PCB背部做工屬于很不錯的水準，雖說個別元件貼歪了但幾乎沒有手工補錫的痕跡，550瓦的功率也用了雙面的PCB布線，對散熱也有好處。
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