路癱系駕駛有誤？新技術(shù)主動(dòng)解決擁堵
泡泡網(wǎng)資訊頻道5月2日 現(xiàn)代的汽車(chē)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，可以繪制出實(shí)時(shí)交通阻塞的情況，并提供相關(guān)的數(shù)據(jù)，為了避免交通阻塞的情況，導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)為你提供替代的路線。然而，這一方式難免被動(dòng)。本田則從另一個(gè)角度出發(fā)，研究出一種可以較為主動(dòng)的減少潛在交通阻塞的技術(shù)。具體來(lái)說(shuō)，新技術(shù)將檢測(cè)駕駛者的行為是否會(huì)造成交通阻塞，并鼓勵(lì)他們以保持交通暢通的方式開(kāi)車(chē)。
毫無(wú)疑問(wèn)，沒(méi)有遇到事故，道路封閉，或是路上有動(dòng)物之類(lèi)的情況下，你也可能會(huì)無(wú)明顯原因的在路上停下來(lái)，而交通阻塞可能就是這樣引起的。這種情況在路上相當(dāng)常見(jiàn)，同時(shí)也增加了路程的耗時(shí)、追尾事故的可能性，以及燃油的消耗。
2007年，Exeter大學(xué)的研究顯示，交通繁忙并非交通阻塞的唯一成因，司機(jī)的減速慢行也會(huì)導(dǎo)致后面的車(chē)速放緩，并向后一直傳導(dǎo)下去。這一傳導(dǎo)效應(yīng)最終將在后面路段的某個(gè)節(jié)點(diǎn)使車(chē)輛處于停頓狀態(tài)，也就是產(chǎn)生所謂的“手風(fēng)琴效應(yīng)”。
目前，本田已經(jīng)開(kāi)發(fā)了世界上第一款“檢測(cè)車(chē)輛駕駛模式會(huì)否導(dǎo)致交通阻塞”的技術(shù)。該系統(tǒng)會(huì)監(jiān)視加速和減速的驅(qū)動(dòng)模式，如果有可能造成交通阻塞，該系統(tǒng)會(huì)提示，并通過(guò)不同顏色的顯示鼓勵(lì)更順暢的駕駛。
本田表示，該系統(tǒng)還可以通過(guò)云服務(wù)器進(jìn)一步改進(jìn)。這將使車(chē)輛的ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）系統(tǒng)適時(shí)的自動(dòng)啟動(dòng)，與路上車(chē)輛的駕駛模式同步，保持車(chē)輛之間的相對(duì)距離。
本田與東京大學(xué)研究中心對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試，在未連接云服務(wù)時(shí)，測(cè)試車(chē)輛平均速度增加了約7%，燃料效率改善了約3%；接入云服務(wù)后，平均速度和燃料效率分別提高了23%和改善了8%。
在推向市場(chǎng)前，本田的新技術(shù)還將于今年5月和7月分別在意大利，和印度尼西亞進(jìn)行公共道路的測(cè)試?！?/P>
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