電商廝殺在即 C3S拯救“最后一公里”
引言：
6月電商市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)是打得“戰(zhàn)火紛飛”。電商們近70億的投入比較獨(dú)特，讓價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。在這場(chǎng)饑餓游戲里，什么才是競(jìng)爭(zhēng)的殺手锏，如何才能率先突圍?
70億投入，電商行業(yè)上演“饑餓游戲”
近日，京東商城先發(fā)制人，借6月18日店慶之名展開了號(hào)稱蔓延整個(gè)6月的“諾曼底大惠戰(zhàn)”。針對(duì)京東商城高調(diào)的店慶，蘇寧易購、當(dāng)當(dāng)、國(guó)美網(wǎng)上商城、亞馬遜、易迅積極應(yīng)戰(zhàn)。蘇寧易購執(zhí)行副總裁李斌通過微博透露了年中促銷戰(zhàn)略：“6月全網(wǎng)比價(jià)月正式啟動(dòng)，歡迎消費(fèi)者東比西淘，全網(wǎng)比價(jià)!年中決戰(zhàn)，饑餓游戲開始!”在業(yè)界看來，蘇寧易購希望通過以全網(wǎng)最低的價(jià)格來狙擊京東商城。
而此時(shí)，天貓電器城就宣布在此前投入2億元補(bǔ)貼商家的基礎(chǔ)上，再次追加1億元補(bǔ)貼消費(fèi)者。加上當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、易迅等在內(nèi)的網(wǎng)上商城，有業(yè)內(nèi)人士粗略估計(jì)，六月眾電商企業(yè)的投入將高達(dá)70億。
電商巨頭們頻繁開打價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)網(wǎng)民們來說早已司空見慣，究竟是何原因讓電商價(jià)格戰(zhàn)如此慘烈?對(duì)于此問題，業(yè)內(nèi)專家給的答案是：電商價(jià)格戰(zhàn)的形成原因很簡(jiǎn)單，消費(fèi)者關(guān)注什么，企業(yè)就采用什么營(yíng)銷策略，按目前來看，網(wǎng)購的主力人群收入并不高，對(duì)價(jià)格敏感，商家自然就首推價(jià)格戰(zhàn)。
“價(jià)格對(duì)于交易額的拉動(dòng)作用明顯，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)被視作電商快速圈地的主要方式。”有從事電商行業(yè)的人士指出，目前，電商企業(yè)投入巨大資金和時(shí)間來培養(yǎng)用戶消費(fèi)習(xí)慣，“以價(jià)換量”是主要的競(jìng)爭(zhēng)舉措。
拯救“最后一公里”采用C3S理念方可領(lǐng)先
不過在價(jià)格戰(zhàn)的背后，還有整個(gè)供應(yīng)鏈當(dāng)中最為重要的一環(huán)—“物流的競(jìng)爭(zhēng)”。物流拼什么?拼成本控制、拼時(shí)間的快和準(zhǔn)、拼個(gè)性化的服務(wù)、拼客戶的滿意度。也就是鏈路成本和用戶體驗(yàn)。在整個(gè)電商銷售服務(wù)過程中，最后一公里配送是客戶最直接的感受，這種感受直接影響到消費(fèi)者決定是否購買商品?，F(xiàn)在由于物流配送環(huán)節(jié)普遍存在的“最后一公里”問題，導(dǎo)致不少服務(wù)問題。
這一點(diǎn)，筆者親身感受頗為深刻。近日筆者由于事情緊急，在某知名電商網(wǎng)站上拍了商品，想要定時(shí)配送，可由于選擇配送的時(shí)間無法滿足筆者的要求，最后只能到實(shí)體店購買應(yīng)急。本來很方便快捷的電商消費(fèi)體驗(yàn)，在這樣不便的物流面前成了空談，最終也流失了我這個(gè)用戶。
究其本質(zhì)原因是因?yàn)?，?guó)內(nèi)絕大多數(shù)第三方快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、同質(zhì)化嚴(yán)重、價(jià)格低，因此服務(wù)水平跟不上客戶需求，更不愿意投入個(gè)性化服務(wù)。在這種情況下，各家大型B2C電商扎堆申請(qǐng)快遞牌照，寧可投入巨資、花費(fèi)時(shí)間、物力、人力也要自建物流和快遞，避免第三方物流拖后腿。
針對(duì)這樣的問題，本上科技最早提出發(fā)展客戶自助服務(wù)(Customer Self-Service System)C3S模式，通過C3S的模式，可大大提升了系統(tǒng)集成度。完全拋棄第三方物流，避免低效、低質(zhì)量和不可控，也為個(gè)性化物流服務(wù)奠定基礎(chǔ)。并且成為“物流競(jìng)爭(zhēng)”中的一個(gè)低成本效果好的手段。
目前，京東商城和蘇寧易購目前已可實(shí)現(xiàn)部分C3S的功能。京東實(shí)現(xiàn)貨到付款的城市數(shù)量已于日前突破300個(gè)，并且已在全國(guó)眾多城市設(shè)立配送站點(diǎn)、自提點(diǎn)，先后建立了高校代理點(diǎn)、京東自提點(diǎn)及地鐵自提站點(diǎn)等。通過這種自建物流將里外資源合為一體，滿足了客戶個(gè)性化定制送貨方式和收貨時(shí)間的需求;而蘇寧易購則依靠自身全國(guó)門店的優(yōu)勢(shì)，設(shè)立門店自提，這是一個(gè)優(yōu)勢(shì)鮮明的做法。結(jié)合蘇寧的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，對(duì)于門店附近的用戶是個(gè)有效的物流服務(wù)，這種先天的優(yōu)勢(shì)更是C3S應(yīng)用的最好體現(xiàn)。
其他電商如：亞馬遜中國(guó)先期大力投入的優(yōu)質(zhì)獨(dú)家合作快遞保證了與自身物流系統(tǒng)的對(duì)接，可以提供精確到天的送貨時(shí)間預(yù)報(bào)。天貓商城與全國(guó)幾大第三方物流提供商聯(lián)姻，為天貓商家提供超過5000多條城市間線路的“次日達(dá)”、“1-3日限時(shí)達(dá)”，以及陸續(xù)還要開通的快捷貨到付款、晚間配送、預(yù)約時(shí)間、自提等多項(xiàng)服務(wù)。各家都在逐漸利用C3S的理念來不斷的提升自己物流水平，更好的滿足客戶需求，為自己在未來的競(jìng)爭(zhēng)中贏得一席之地做好準(zhǔn)備。電商個(gè)性物流服務(wù)大戰(zhàn)已經(jīng)打響，誰用好C3S的理念誰就可以領(lǐng)先對(duì)手，
“物流競(jìng)爭(zhēng)”C3S優(yōu)勢(shì)明顯
以上這些都是C3S(Customer Self-Service System)理念在各家電商當(dāng)中具體的體現(xiàn)，這種理念的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)非常明顯。既要滿足成本控制又要大幅提升服務(wù)水平、滿足客戶個(gè)性化需求，是各位電商管理者的都必須考慮的問題。各家電商都已經(jīng)意識(shí)到了物流競(jìng)爭(zhēng)也是電商競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中非常重要的一部分，而且完備有效率的物流服務(wù)在將來很有可能成為競(jìng)爭(zhēng)的殺手锏。
本上科技所倡導(dǎo)的C3S的優(yōu)勢(shì)具體來講，就是通過自助服務(wù)點(diǎn)與倉庫級(jí)物流系統(tǒng)對(duì)接，達(dá)到更優(yōu)成本效率、輻射范圍更廣的客戶群體、更快更準(zhǔn)的到貨時(shí)間和更好的客戶體驗(yàn)。客戶不僅拿貨速度大為提升，且不受快遞送貨時(shí)間鉗制，不影響工作休息。另外，自提點(diǎn)也可以滿足多種支付方式，貨到付款、自助刷卡和在線支付都可以支持。因此，對(duì)于中國(guó)一大部分對(duì)于網(wǎng)絡(luò)購物存在不信任的消費(fèi)者，C3S模式還可以解決其從傳統(tǒng)實(shí)體店購買轉(zhuǎn)向網(wǎng)上購買的完美過渡。
在未來，C3S(Customer Self-Service System)不僅實(shí)現(xiàn)人工和無人自助取貨功能，還可以實(shí)現(xiàn)退換貨自助處理服務(wù)，甚至可替代郵箱，讓被時(shí)代拋棄的住宅郵政信箱系統(tǒng)煥發(fā)新生。這對(duì)電商業(yè)界、物流服務(wù)提供商和消費(fèi)者來說，都將是一個(gè)期望的發(fā)展方向。物流服務(wù)的未來，必將屬于高水平的個(gè)性送貨服務(wù)與自助系統(tǒng)。
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