馬斯克對(duì)懂車帝測(cè)試結(jié)果表示很滿意！特斯拉遙遙領(lǐng)先，遠(yuǎn)超問界和小米
近日，懂車帝聯(lián)合央視對(duì)36款車的輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)測(cè)，結(jié)果顯示，特斯拉2023款Model 3和Model X在高速和城市事故場(chǎng)景模擬中的表現(xiàn)最為突出。在高速場(chǎng)景測(cè)試中，Model 3和Model X的通過率均為5/6，成功應(yīng)對(duì)了高速樁桶、消失前車等多個(gè)復(fù)雜場(chǎng)景。與其他車型相比，它們?cè)诙鄠€(gè)項(xiàng)目中都取得了較好的成績(jī)。
在城市事故場(chǎng)景模擬中，Model X展現(xiàn)出更為強(qiáng)勁的表現(xiàn)，其通過率達(dá)到8/9，尤其在開進(jìn)大轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)盤內(nèi)匯入等項(xiàng)目中，表現(xiàn)十分出色，成為參測(cè)車型中通過率最高的。特斯拉的表現(xiàn)引發(fā)了廣泛討論，馬斯克也在社交媒體上對(duì)此回應(yīng)，稱其在中國市場(chǎng)取得了令人矚目的成績(jī)，特別是在沒有本地訓(xùn)練數(shù)據(jù)的情況下。
特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)獲得如此成績(jī)，一定程度上得益于其在世界范圍內(nèi)的測(cè)試與模擬數(shù)據(jù)。馬斯克表示，特斯拉正在逐步添加來自其全球模擬器和測(cè)試軌道的數(shù)據(jù)，期望進(jìn)一步提升系統(tǒng)的表現(xiàn)。對(duì)于這些測(cè)試結(jié)果，特斯拉的觀點(diǎn)是，安全性是其最重要的考量，而不僅僅是測(cè)試的成績(jī)。
? ? ? ??馬斯克在社交平臺(tái)發(fā)文表示，“由于法律禁止數(shù)據(jù)出境，特斯拉在沒有本地訓(xùn)練數(shù)據(jù)的情況下，在中國取得了最高成績(jī)。特斯拉正在添加來自我們的世界模擬器和測(cè)試軌道的訓(xùn)練數(shù)據(jù)，已實(shí)現(xiàn)6/6。”
不過，這次測(cè)試也引發(fā)了一些爭(zhēng)議。部分網(wǎng)友質(zhì)疑，測(cè)試過程中車輛是否有可能通過人為干預(yù)影響測(cè)試結(jié)果。對(duì)此，懂車帝在公開回應(yīng)中強(qiáng)調(diào)，測(cè)試期間并未有人為干預(yù)方向盤，所有測(cè)試數(shù)據(jù)均為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的表現(xiàn)，AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）功能觸發(fā)后，NCA（自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛）功能被系統(tǒng)自動(dòng)抑制，因此未能進(jìn)行繞行操作。
在其他品牌的表現(xiàn)上，盡管華為、小米等品牌在輔助駕駛系統(tǒng)上也進(jìn)行了改進(jìn)，但與特斯拉相比，它們的表現(xiàn)仍然存在一定差距。此次測(cè)試引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的廣泛討論，甚至讓一些車企反思是否需要加快自主研發(fā)的步伐，以提升其產(chǎn)品在智能駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。
盡管如此，特斯拉在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)仍然引起了行業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注。特斯拉通過在中國本地進(jìn)行多項(xiàng)測(cè)試，并結(jié)合全球的數(shù)據(jù)，不斷提升其輔助駕駛系統(tǒng)的安全性和效率。這種全球化的技術(shù)發(fā)展策略，使得特斯拉在智能駕駛領(lǐng)域保持了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
關(guān)注我們
