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　　如今國外豪車品牌紛紛開始通過大幅降價促銷以刺激市場需求，近日就有名為“上海浦東瑪莎拉蒂”的賬號發(fā)布了一則海報，稱其SUV車型Grecale的限時尊享價已降至38.88萬元起，遠低于指導價65.08-103.88萬元，活動將持續(xù)至9月30日。如果你覺得這個價格已經足夠吸引，那更低的價格還在等你。某汽車垂直網(wǎng)站顯示，上海的瑪莎拉蒂經銷商甚至給出了36.96萬元的起售價格，相比最低指導價降幅高達28.12萬元。

任天堂Switch 2推出后，周邊廠商雖有意借勢開發(fā)相關產品，但涉及USB連接的設備卻面臨顯著挑戰(zhàn)。據(jù)The Verge測試，Switch 2的USB-C接口引入了加密認證機制，當主機連接底座時，系統(tǒng)會發(fā)送一組約30段的非結構化數(shù)據(jù)包，這些數(shù)據(jù)包類似于認證所需的識別密鑰。若設備未通過認證，視頻和音頻信號將無法傳輸，直接影響配件功能實現(xiàn)。

　　近日，小米發(fā)布了其首款SUV——小米YU7，并推出了一款車載磁吸紙巾盒，售價169元，這一價格引發(fā)了廣泛的討論。盡管不少網(wǎng)友質疑紙巾盒的高定價，但雷軍在前幾日的直播中解釋稱，紙巾盒采用了特殊的車規(guī)級材質，并通過了一系列嚴格的測試，這導致了成本的上升。

　　小米YU7全車提供了16個磁吸點位，其中包括專為紙巾盒設計的磁吸位置，位于中控屏后方。這種設計為車主提供了便利，使得紙巾盒能夠穩(wěn)固地吸附在車內多種位置，提升了使用體驗。

　　昨日晚間，小米YU7正式上市，推出了三款車型，分別是標準版、Pro版和Max版，定價為25.35萬元、27.99萬元和32.99萬元。上市后，小米YU7的銷量迅速攀升，3分鐘內大定突破了20萬臺，1小時大定更是突破了28.9萬臺，創(chuàng)下了全球車企銷售紀錄。這個令人驚訝的銷售成績引發(fā)了廣泛關注，也讓其他車企的高管產生了不同的看法。

　　奧迪最近宣布了一項重大的戰(zhàn)略調整，決定放棄原定于2033年實現(xiàn)全面電動化的計劃。這意味著未來10年內，奧迪將繼續(xù)生產燃油車，打破了此前關于2026年后停止推出新款燃油車型的計劃。首席執(zhí)行官格爾諾特·多爾納表示，這一決策并非他個人所作，而是前任管理層制定的。他推翻這一計劃，是因為他認為保持靈活性更為重要，以應對未來市場的不確定性。

　　今早，小米汽車副總裁李肖爽在微博發(fā)文，辟謠關于小米高階駕駛培訓出現(xiàn)人員傷亡的謠言。他解釋道，小米精英駕駛高階培訓是針對駕駛愛好者打造的課程，旨在通過模擬典型的極限工況，幫助學員在安全可控的環(huán)境中提升駕駛技能，掌握應對極限狀況的技巧。由于訓練過程中涉及高強度挑戰(zhàn)，偶爾出現(xiàn)狀況是正常的，也是培訓的價值所在。

游戲硬件廠商索泰近日跨界推出了一款顛覆認知的電競周邊產品——F5電競香水，將虛擬世界的競技激情延伸至嗅覺維度。這款專為玩家打造的香氛產品最早以愚人節(jié)玩笑形式出現(xiàn)在品牌新聞頁面，當時宣稱采用"咖啡因、?；撬崤c神秘成分"的專利配方，雖然后續(xù)證實成分不含刺激性物質，但其獨特的感官體驗設計仍引發(fā)行業(yè)關注。

今日，軍宣布小米汽車精英駕駛高階駕駛培訓課程在北京正式開課，冠軍車手謝欣哲將作為嘉賓到場。小米汽車表示，該課程邀請了擁有超過10年豐富駕控培訓經驗的教練團隊，團隊成員曾在多家一線豪華汽車品牌擔任培訓師，并獲得了全球多個專業(yè)體系認證。

小米第二款車型YU7的發(fā)布本應成為行業(yè)焦點，但尚未揭曉價格與上市時間的敏感節(jié)點，一場戲劇性場景卻搶先上演——某老頭樂廠商竟搶在官方之前，將山寨版“小米YU7”交付到了消費者手中。這波操作不僅讓業(yè)界嘩然，更在社交平臺掀起熱議狂潮。

　　隨著我國新能源汽車在2025年1-4月的產量突破440萬臺，市場滲透率達到了43%%，二手車市場的車源量大幅增加。然而，進入5月后，多個熱門新能源品牌的二手車價格出現(xiàn)了顯著下滑現(xiàn)象，包括特斯拉、比亞迪、極氪和小米等品牌的二手車價格紛紛出現(xiàn)“價崩”。

　　近期，有網(wǎng)友注意到小米在SU7新車的定購頁面中悄然調整了措辭，尤其是將“智駕”更名為“輔助駕駛”。具體來說，SU7車型中的“小米智駕 Pro”被重新命名為“小米輔助駕駛 Pro”，而SU7 Pro和SU7 Max車型則將原有的“小米智駕 Max”改為“小米端到端輔助駕駛”。

　　科技行業(yè)通常被視為薪資高、前景廣闊的行業(yè)，然而，根據(jù)市場研究機構IBISWorld的預測，2025年全球營收最高的十大行業(yè)中，科技行業(yè)并未躋身前列。取而代之的是人壽與健康保險、汽車銷售和商業(yè)地產等傳統(tǒng)行業(yè)，占據(jù)了榜單的前位。

　　小米汽車近日發(fā)布了最新的銷量數(shù)據(jù)，宣布在剛剛過去的3月，交付量超過了29000臺。與此同時，小米還透露，產能提升進展順利，預計能夠順利實現(xiàn)2025年全年交付350000臺的目標。今年，隨著產能提升，小米汽車的目標銷量已從最初的30萬輛上調至35萬輛，顯示出其在市場上的信心和潛力。

據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳為優(yōu)化全球產品布局，正式決定停產旗下經典車型A級，目前市售的現(xiàn)款A級掀背車將成為該系列的絕唱，未來不會再推出換代車型。

　　特斯拉最近宣布暫停推送FSD試用功能，具體恢復時間尚未明確，暫停的原因也沒有公開。據(jù)博主透露，該信息來自可靠渠道，但目前仍不清楚為何做出這一決定。

“現(xiàn)在的新能源車號牌，確實對汽車的工業(yè)設計是毀滅性的，希望能推動改進。”

　　今天，雷軍在2025年兩會期間提出了一項重要建議，呼吁優(yōu)化新能源汽車的車牌設計。雷軍指出，隨著年輕消費者逐漸成為主力購車群體，他們對汽車外觀和個性化功能的需求越來越多樣化。當前的新能源汽車綠色號牌在某些情況下對汽車產品的設計效果產生了制約，且現(xiàn)有號牌缺乏智能化功能，難以適應現(xiàn)代交通管理和日常出行的需求。

　　近日，一則關于“小米SU7駕駛過坑洼路段后出現(xiàn)斷軸”的消息引發(fā)了網(wǎng)友的關注。據(jù)悉，事故發(fā)生時，車主以大約70km/h的速度行駛在一段破損的路面上，而該路段有20km/h的限速標識。由于車主未按照標識減速，車輛與路面的沖擊造成了右后側輪胎、輪轂和懸架等部件的損壞。

近日，一則關于小米SU7發(fā)生斷軸的帖子引發(fā)了廣泛關注。據(jù)悉，一名駕駛員駕駛該車經過一段坑洼路面時，發(fā)生了斷軸事故，相關話題在社交平臺迅速傳播，并吸引了大量網(wǎng)友的圍觀。對此，小米公司也做出了回應，表示將對流傳的謠言進行澄清，明確指出經調查后確認并不存在所謂的“斷軸”問題。