特斯拉沒你想象中的貴 充電不比加油難
在看完以下特斯拉協(xié)助車主安裝充電樁的辦法后，我想先說下其他電動車充電樁的安裝情況。80%的人只買車，并不安裝充電樁，他們利用公用充電站加電，但非常不方便，比如這個電站離家5公里，那么開著車過去充電，充電時間往往超過5個小時，所以插好了接頭后，坐公交車回家，等充完了，再坐公交車去取車，無充電樁開電動汽車簡直是一種折磨。剩下20%安裝充電樁的人過程往往也不順利，一個是物業(yè)的阻撓，只能靠業(yè)主一個人和物業(yè)對抗，一個是4S店收取安裝費用，有時還挺貴。但如果你買的是特斯拉，這些困難都要小很多。
“在體驗店試駕了，和銷售聊過了，在下單前還是有些忐忑?！边@成為不少特斯拉準(zhǔn)車主都有過的糾結(jié)。其實，這個問題的關(guān)鍵，還是高層住宅小區(qū)中到底好不好安裝家用充電樁。
據(jù)特斯拉充電業(yè)務(wù)部門統(tǒng)計，中國車主安裝家用充電樁的需求，絕大多數(shù)屬于高層用戶。雖然很多車主在郊區(qū)有別墅和單獨的車庫，但他們在工作日的日常生活主要集中于市區(qū)，所以很多人在選擇家用充電樁安裝位置時，通常都會選擇安裝在市區(qū)高層住宅的停車位中。因此，特斯拉家用充電樁安裝面臨的最主要用戶其實還是高層住宅用戶。
“通常99%都是可以安裝的！但如果客戶自己去和小區(qū)物業(yè)溝通，一般情況下70%～80%物業(yè)會反對，物業(yè)公司有多方面的顧慮?！币晃唤?jīng)驗豐富的特斯拉家用充電業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，“經(jīng)過特斯拉一年多的實踐，我們已經(jīng)摸索出一套針對性的辦法去消除物業(yè)的顧慮，幫助客戶越過成為特斯拉車主的最后一道心里鴻溝。”
目前，高層住宅小區(qū)家用充電樁安裝障礙主要分為兩大類情況：有固定車位和沒有固定車位，兩種情況通常需要不同的解決方式。
無固定車位的車主，一般通過兩種方式解決。首先，特斯拉工作人員會和車主一起去溝通物業(yè)人員，為車主爭取一個固定的位置進行充電?！澳壳?，已經(jīng)有很多城市都出臺了支持新能源汽車發(fā)展的政策，我們用相關(guān)政策可以說服一部分物業(yè)公司為車主單獨開辟出一塊兒地方來解決充電問題?！?特斯拉家用充電負(fù)責(zé)人介紹說，“但是，在北上廣這樣寸土寸金的地方，即使在一些高檔小區(qū)，也可能存在停車位緊張的問題，針對這種情況，我們會考慮針對性的開發(fā)一些新的模式來解決車主的充電問題。比如在有的小區(qū)會建立體車庫，我們就會和小區(qū)溝通能否在建的過程中把充電設(shè)施也規(guī)劃進去，這種通常需要等的時間會久一些，但可以給未來的充電問題解決方案提供很好的范本?！?/p>
對于有固定車位的車主來說，家用充電樁的安裝問題會變得相對更容易，其面臨的阻力主要來自三個方面：物業(yè)、電力報裝和技術(shù)問題。 “一般情況下，物業(yè)阻止安裝充電樁主要出于兩方面的考慮：安全、小區(qū)的電力容量是否夠?！?特斯拉家用充電負(fù)責(zé)人繼續(xù)介紹說，“物業(yè)的職責(zé)是確保在其管理范圍內(nèi)不會出現(xiàn)起火、觸電等各種安全隱患，否則就需要承擔(dān)責(zé)任，而充電設(shè)備距離居民又比較近，出于對安全問題的顧慮而拒絕是可以理解的。不過這個問題解決起來相對容易，特斯拉工作人員只需向物業(yè)公司出示安全方面的測試報告，證明特斯拉的充電設(shè)備足夠安全，不會給小區(qū)安全帶來任何問題即可?！?/p>
第二種擔(dān)心是出于對小區(qū)電力容量的擔(dān)心。 “每個小區(qū)在最早建設(shè)的時候，電力部門都會為這個小區(qū)配備一定的容量，但容量是有限度的。每個小區(qū)在建成后，都會富裕一些容量，少的幾十千瓦，多的會有一兩百千瓦。如果在小區(qū)里安樁充電樁，就有可能因為電力容量不足，而造成無法給小區(qū)安裝足夠的家用充電樁，進而導(dǎo)致后續(xù)購買特斯拉的車主因電力容量不足而無法安裝家用充電樁?！?特斯拉家用充電負(fù)責(zé)人給出了這一問題的解決方法，“電力容量不足的解決辦法是擴容，涉及到電力報裝的問題。特斯拉在解決電力報裝問題時，沒有任何先例可借鑒，可以說在這方面開創(chuàng)了新能源汽車領(lǐng)域的先河，對未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都很有借鑒意義。特斯拉2014年初剛開始做家用充電樁安裝業(yè)務(wù)時，包括北京在內(nèi)的大部分地區(qū)都沒有一個特別清晰的電力報裝流程，如果去電力局申請報裝，工作人員通常都會很客氣的‘以我們還沒有這個業(yè)務(wù)’為由拒絕。為此，特斯拉做了大量工作，和包括北京、上海等城市的電力局進行多次溝通，并逐步推動北京、上海、廣州、深圳等城市都陸續(xù)出臺了很清晰的家用充電樁電力報裝流程和政策，為業(yè)內(nèi)開創(chuàng)了先河。而對于還沒有出臺相應(yīng)政策的城市，特斯拉的做法一般是借鑒其他城市的案例來進行溝通，國家電網(wǎng)也很愿意支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，通常溝通過程比較順利。”
最后就是技術(shù)問題，特斯拉家用充電負(fù)責(zé)人坦言，“目前在家用充電樁安樁技術(shù)方面，仍然有可以完善和提高的空間。現(xiàn)在業(yè)內(nèi)缺少一個針對家用充電樁安裝的系統(tǒng)且完整的施工標(biāo)準(zhǔn)。安裝家用充電樁并不簡單，是一個很復(fù)雜的工程，每個細(xì)節(jié)都要嚴(yán)格把控。電線要需要選擇多大直徑、斷路器該選擇什么規(guī)格，這些細(xì)節(jié)都亟需出臺一個規(guī)范化的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>
通過一年多的家用充電樁安裝服務(wù)，特斯拉在業(yè)內(nèi)一片空白的情況下，邊實踐邊積累，不僅出色的完成了自身的本職工作，還有效推動了多個城市出臺相關(guān)支持政策和報裝流程，培養(yǎng)了諸多服務(wù)商，加快整個電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不管是特斯拉，還是其他的一些電動汽車廠商都將從中受益，這也正符合特斯拉加速世界向可持續(xù)交通發(fā)展的公司愿景。
目前，家用充電樁已成為特斯拉車主最主要的充電方式，擁有業(yè)界第一的90%超高家充安裝率，幫助車主足不出戶解決99%的充電需求。而為了最大程度解決特斯拉準(zhǔn)車主們對于家用充電樁安裝的顧慮問題，特斯拉在今年5月正式推出了家庭充電免費預(yù)勘測服務(wù)，將針對有購車意愿但是對于家庭充電設(shè)施安裝尚有顧慮的客戶，安排專業(yè)的電工技術(shù)人員，為用戶免費現(xiàn)場勘查其家庭充電安裝環(huán)境。而自2015年起，在客戶正式購車后不僅可獲得免費的家用充電設(shè)備，還可以享受電纜長度30米內(nèi)的免費家用充電樁基礎(chǔ)安裝服務(wù)；在售后環(huán)節(jié)，特斯拉也力求做到盡善盡美，特斯拉官方服務(wù)商將提供家庭充電安裝的2年免費維保，并承諾在報修后48小時內(nèi)免費上門檢查維修服務(wù)。至此，特斯拉在業(yè)界成為首個實現(xiàn)涵蓋免費預(yù)勘測、免費安裝和2年免費售后維保的家庭充電“全程無憂”服務(wù)的汽車品牌，并且已覆蓋至全國21個主要城市（沈陽、大連、北京、太原、濟南、青島、鄭州、西安、上海、南京、杭州、寧波、武漢、長沙、廈門、福州、重慶、成都、昆明、廣州、深圳）為中心的350公里半徑范圍區(qū)域，從而涵蓋了全國80%以上的主要城市，而且這一服務(wù)區(qū)域還將不斷擴大。
“隨用隨充”的家庭充電新方式解決了車主99%的充電需求，再結(jié)合特斯拉Model S的超長續(xù)航里程，讓特斯拉車主在盡享純進口豪華電動四門轎跑車Model S 帶來的極致駕駛體驗的同時，獲得了超越傳統(tǒng)燃油車的“未來式”擁有新體驗。而在公共充電和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)環(huán)節(jié)，特斯拉在中國已建成了其除美國之外的全世界最大的特斯拉車主公用充電網(wǎng)絡(luò)，在全國百余座城市及地區(qū)建成了數(shù)百個超級充電樁和1200多個目的地充電樁，為遠(yuǎn)行的車主提供了補充的充電方式。此外，特斯拉還面向所有中國車主免費提供的通用移動充電器，成為旅途中的應(yīng)急“移動充電站”。
在成立不到一年的時間里，特斯拉在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面做了大量工作，披荊斬棘走到現(xiàn)在，為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)樹立了一個榜樣，同時這也是特斯拉對自己的使命“加速人類向可持續(xù)交通轉(zhuǎn)變”的最好的踐行方式！<
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